Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
• Chwycić prawą ręką za tylny uchwyt.
• Przytrzymać lewą ręką przedni uchwyt (rys. 1/poz.
6) (nie dźwignię hamulcową łańcucha) (rys. 1/poz.
5).
• Pociągnąć hamulec łańcucha (rys. 10/kierunek
strzałki 1).
Rozłączanie hamulca łańcuchowego
1. Ustawić przełącznik STOP w pozycję „0" (WYŁ.)
(rys. 19).
2. Wyciągnąć całkowicie dźwignię klapy powietrza
(17), aż nastąpi jej zatrzaśnięcie (rys. 18/kieru-
nek strzałki 1
3. Nacisnąć 10 razy pompę paliwową Pumpball (23)
(rys. 1).
4. Umieścić piłę na stabilnej i płaskiej powierzchni.
Mocno przytrzymać piłę, patrz rysunek. 2-krot-
nie, szybko pociągnąć cięgło rozruchowe (7) (rys.
22 i rys. 27). Zwrócić uwagę na pracujący łań-
cuch!
5. Wsunąć możliwie najdalej dźwignię klapy powie-
trza (rys. 18/kierunek strzałki 2).
6. Ustawić przełącznik STOP w pozycję „I" (WŁ.),
aby uruchomić silnik (rys. 19/strona prawa).
7. Przytrzymać mocno i piłę oraz 4-krotnie, szybko
pociągnąć cięgło rozruchowe. Silnik powinien się
uruchomić (rys. 22 i rys. 27).
m UWAGA
Po wyciągnięciu cięgła rozruchowego nie dopuścić
do jego ponownego zatrzaśnięcia się.
Może prowadzić to do szkód.
m UWAGA
Ponieważ klapa powietrza jest zamknięta (rys. 18/
kierunek strzałki 1), łańcuch wprowadza się w ruch
i obraca się Z WYSOKĄ PRĘDKOŚCIĄ OBROTO-
WĄ, gdy tylko silnik „zaskoczy".
8. Pozostawić silnik przez 10 sekund w stanie na-
grzanym. Nacisnąć krótko blokadę bezpieczeń-
stwa i dźwignię gazu, aby silnik przeszedł w „tryb
jałowy" (rys. 20).
m UWAGA
Zanim cięgło rozruchowe zostanie szybko wycią-
gnięte w celu uruchomienia silnika, należy je zawsze
pociągać powoli (do pierwszego oporu).
Po ciągnięciu cięgła rozruchowego nie dopuścić do
jego ponownego zatrzaśnięcia się.
Jeżeli silnik nie zaskoczy po kilku próbach, przeczy-
tać rozdział „Usuwanie błędów".
172 | PL
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
Cięgło rozruchowe ciągnąć zawsze w prostej linii.
Jeżeli zostanie ono wyciągnięte pod kątem, powstaje
tarcie w obszarze uchwytu.
To tarcie powoduje strzępienie cięgła rozruchowe-
go, tak że następuje jego szybsze zużycie. Podczas
nawijania linii napędowej należy mocno przytrzymać
cięgło rozruchowe.
Uruchamianie ciepłego silnika
(Urządzenie znajdowało się przez mniej niż 15-20
minut w biegu jałowym)
Napełnić zbiornik paliwa odpowiednią mieszanką
benzyny i oleju (rys. 21) i uzupełnić również olej do
łańcuchów (rys. 21). Patrz rozdział „Paliwo i olej".
Nigdy nie uruchamiać ani nie używać piły, jeżeli łań-
cuch lub dźwignia hamulcowa łańcucha lub przed-
nia ochrona rąk nie są prawidłowo zainstalowane.
Ponadto uruchomienie musi się zawsze odbywać z
aktywnym hamulcem łańcucha, należy to wykonać
w następujący sposób:
• Chwycić prawą ręką za tylny uchwyt.
• Przytrzymać lewą ręką przedni uchwyt (rys. 1/poz.
6) (nie dźwignię hamulcową łańcucha) (rys. 1/poz.
5).
• Pociągnąć hamulec łańcucha (rys. 10/kierunek
strzałki 1).
Przed uruchomieniem silnika należy się upewnić, że
hamulec łańcuchowy jest rozłączony (rys. 11).
1. Upewnić się, że przełącznik STOP znajduje się w
pozycji „I" (WŁ.) (rys. 19/strona prawa).
2. Odstawić piłę na stabilną i płaską powierzchnię.
Mocno przytrzymać piłę, patrz rysunek (rys. 22).
Zwrócić uwagę na pracujący łańcuch!
3. 6-krotnie, szybko pociągnąć cięgło rozruchowe
(rys. 22/poz. 7 i rys. 27). Silnik powinien zasko-
czyć. Jeżeli silnik nie zaskoczy po 6 pociągnię-
ciach, powtórzyć czynności 1-6 procesu urucha-
miania zimnego silnika.
Przed zastosowaniem przeprowadzić następu-
jące kontrole:
• W systemie paliwowym brak jest przecieków.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Zatrzymanie silnika w nagłym przypadku:
Aby w nagłym przypadku zatrzymać silnik, należy
aktywować dźwignię hamulcową łańcucha lub przed-
nią ochronę rąk (rys. 26/poz. 5). Powoduje to natych-
miastowe zatrzymanie łańcucha. Ustawić następnie
przełącznik WŁ./WYŁ. (rys. 19/strona lewa) w pozy-
cję „0" (Stop)
Publicité
