Publicité
RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire/utilisateur doit procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux
d'émission en conformité avec les normes d'homologation imposées.
Le propriétaire/utilisateur ne doit modifier le moteur d'une quelconque manière qui affecterait sa puissance ou
ses niveaux d'émission au point où ils dépasseraient les caractéristiques déterminées en usine.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier le niveau d'huile moteur. Voir Carburant et huile - Vérification et ajout d'huile moteur.
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Inspecter visuellement le système de carburant pour vérifier qu'il n'est pas endommagé et qu'il ne
présente aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du système de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier visuellement que les raccords et les tuyaux de direction assistée ne fuient pas et ne sont pas
endommagés. Vérifier que les attaches de barres d'accouplement des configurations à plusieurs
moteurs sont bien serrées.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
•
Vérifier le filtre à carburant à séparateur d'eau pour s'assurer qu'il ne contient pas une accumulation
d'eau. Vidanger si nécessaire. Voir Entretien - Filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Vérifier le filtre d'admission d'air de l'atténuateur pour la présence éventuelle de débris. Éliminer les
débris qui font obstacle à un débit d'air normal. Voir Entretien - Filtre d'admission d'air de l'atténuateur
pour des détails sur l'entretien correct du filtre.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur hors-bord si le bateau navigue en eaux salées ou
polluées. Voir Entretien - Rinçage du système de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau
douce si le bateau est utilisé pour la navigation en eaux salées.
TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION OU UNE FOIS PAR AN, À LA
PREMIÈRE ÉCHÉANCE
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile. L'huile doit être vidangée plus fréquemment
lorsque le moteur navigue dans des conditions difficiles, telles que la pêche à la traîne, pendant des
périodes prolongées. Voir Entretien - Vidange de l'huile moteur.
•
Inspecter visuellement le thermostat à la recherche de signes de corrosion et/ou de ressort cassé.
Vérifier que le thermostat se ferme complètement à température ambiante.
•
Vérifier le filtre à carburant à séparateur d'eau pour s'assurer qu'il n'est pas contaminé. Remplacer le
filtre si nécessaire. Voir Entretien - Filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eaux salées. Voir
Entretien - Anodes anticorrosion.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir Entretien - Graissage de l'embase.
•
Vérifier l'huile de direction assistée. Voir Entretien - Vérification de l'huile de direction assistée.
•
Inspecter la batterie. Voir Entretien - Inspection de la batterie.
•
Utilisation en eau de salée. Déposer et inspecter les bougies pour vérifier leur corrosion et les
remplacer au besoin. Appliquer une fine couche de produit antigrippant uniquement sur le filetage des
bougies avant l'installation. Voir Entretien - Vérification et remplacement des bougies.
1.
Confier l'entretien de ces articles à un revendeur agréé.
fra
ENTRETIEN
63
1.
Publicité
