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11. Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire l'effort
nécessaire pour sortir la poignée de commande des différentes positions de cliquet (le couvercle doit
être retiré). Visser dans le sens horaire pour augmenter la tension. Régler afin d'obtenir la tension
souhaitée.
a
SYNCHRONISATION DES MOTEURS
Une fois enclenchée, la synchronisation automatique réglera automatiquement le régime de tous les moteurs
sur celui du moteur tribord.
Appuyer sur le bouton « SYNC » sur la touche fléchée CAN pour activer ou arrêter la synchronisation
automatique. Lorsque la DEL de synchronisation est jaune, le bouton « SYNC » a été pressé mais la situation
n'est pas adaptée à l'enclenchement de la synchronisation automatique. Lorsque la DEL SYNC devient
rouge, la synchronisation du moteur a été enclenchée. Les moteurs resteront synchronisés tant que le régime
moteur est supérieur à 900 tr/mn pendant deux secondes, que les manettes de commande sont placées à 10
% l'une de l'autre au maximum et que le volet des gaz est ouvert à moins de 95 %.
Pour désenclencher la fonctionnalité de synchronisation automatique, appuyer sur le bouton « SYNC ».
TRANSFERT DE BARRE
Toute perte de contrôle du bateau risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. L'opérateur du
bateau ne doit jamais quitter le poste actif pendant que le moteur est en prise. Ne tenter un transfert de
barre que lorsqu'un pilote est présent aux deux postes. Le transfert de la barre à une personne doit être
effectué lorsque le moteur est au point mort.
REMARQUE : Il est préférable d'utiliser la position de point mort pendant le transfert de poste. Si les
conditions ne permettent pas de placer la commande à distance au point mort, il est possible d'effectuer un
transfert de barre, moteur en prise.
fra
FONCTIONS ET COMMANDES
b
28556
!
a -
Vis de réglage de la tension du cliquet
b -
Vis de réglage de la tension de la poignée de commande
NEUTRAL
TROLL
-
+
SYNC
TRANSFER
THROTTLE
ONLY
AVERTISSEMENT
39
22590
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