Publicité
Le fait d'arrêter le moteur bâbord extérieur en cours de navigation cause la mise au point mort/au ralenti forcé
du moteur bâbord intérieur. Le fonctionnement du moteur intérieur peut être restauré en mettant la clé de
contact du moteur bâbord extérieur sur marche et en ramenant la manette de commande bâbord sur point
mort puis en la réenclenchant. Le régime et l'inversion du sens de la marche du moteur intérieur sont alors
contrôlés par la manette de commande bâbord.
L'arrêt de l'un des moteurs intérieurs en cours de déplacement n'aura aucun effet sur le fonctionnement des
moteurs extérieurs.
Si une défaillance se produit en cours de déplacement entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé de l'un
des moteurs tribord extérieurs, le moteur tribord intérieur sera également mis au point mort/au ralenti forcé. Il
est possible de restaurer le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la commande du moteur tribord
au point mort puis en la réenclenchant.
Si une défaillance se produit en cours de déplacement entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé de l'un
des moteurs bâbord extérieurs, le moteur bâbord intérieur est également mis au point mort/au ralenti forcé. Il
est possible de restaurer le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la commande du moteur bâbord
au point mort puis en la réenclenchant.
CARACTÉRISTIQUES DU BOUTON DE TRIM ET DU CLAVIER NUMÉRIQUE
1.
Bouton de trim (selon modèle) - Commande le trim de tous les moteurs. Un panneau de bouton de trim
accessoire est requis pour le trim individuel des moteurs.
2.
Voyants du point mort - Ils s'allument lorsque le moteur est au point mort. Les voyants clignotent
lorsque le moteur est en mode accélérateur uniquement.
REMARQUE : La position des pignons est fonction de la position du servomoteur d'inversion de marche sur
le moteur, pas par la position de la poignée de commande.
3.
Bouton de commande de pêche à la traîne - Une pression sur le bouton « TROLL » active la
commande de pêche à la traîne. La caractéristique de la commande de pêche à la traîne permet à
l'opérateur du bateau de régler le régime moteur pour un déplacement à vitesse de croisière réduite ou
pour des manœuvres. Pour l'activer, placer les manette de commande en position de détente avant et
appuyer sur le bouton. Utiliser les boutons - ou + pour réduire ou augmenter le régime jusqu'au point
de consigne maximum étalonné. Si la commande de pêche à la traîne est désactivée alors qu'elle est
réglée au régime souhaité, le système enregistre ce régime et y revient sitôt réactivé. Pour arrêter la
commande de pêche à la traîne, appuyer sur le bouton « TROLL », placer la manette sur un régime
différent ou mettre le moteur au point mort.
4.
Bouton de transfert - Une pression sur le bouton « TRANSFER » permet le transfert du
fonctionnement du moteur vers une barre différente. Voir la section Transfert de barre.
5.
Bouton de quai - Une pression sur le bouton « DOCK » active le mode de mise à quai. Le mode de
mise à quai réduit la capacité de l'accélérateur d'environ 50 %. Pour arrêter le mode de mise à quai,
mettre le moteur au point mort ou appuyer sur le bouton « DOCK ».
FONCTIONS ET COMMANDES
22943
48
fra
Publicité
