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Recherche de pannes
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution, risque de dommages matériels.
L'installation électrique ne peut être effectuée que par un spécialiste, connaissant et observant les directives suivantes:
- IEC 364 ou CEMELEC HD 384 ou DIN VDE 0100, respectivement,
- IEC-Report 664 ou DIN VDE 0110,
- BGV A2 (VBG 4) ou les directives nationales de prévention des accidents correspondantes.
ATTENTION
Lorsque la pompe à vide est en service, la température de surface de la pompe à vide peut dépasser les 95°C.
Risque de brûlures!
En fonctionnement, la pompe à vide doit être protégée contre les éventuels contacts. Si un contact est nécessaire, attendre que la température de
surface refroidisse ou porter des gants de protection contre la chaleur.
Problème
La pompe à vide n'atteint pas la
pression habituelle
L'intensité du moteur est trop
élevée (par rapport aux valeurs
relevées lors de la mise en
service)
Le temps de mise sous vide du
système est trop long
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Causes/ Contrôles
Le système de vide ou la conduite d'aspiration
n'est pas étanche.
Lubrifiant contaminé (la cause la plus fréquente).
Pas ou pas assez de lubrifiant dans le réservoir.
Les tamis à l'aspiration sont partiellement
colmatés.
Colmatage partiel de la conduite d'aspiration ou
de refoulement.
Conduites d'aspiration ou de refoulement longues
et sous-dimensionnées.
Lubrifiant non acheminé aux points de lubrifica-
tion.
La pompe de lubrification ne fonctionne pas.
Les conduites d'huile sont défectueuses ou fuient.
La conduite de retour d'huile est cassée.
Fuite sur un joint d'arbre.
Une soupape d'échappement a une mauvaise
assise ou est bloquée en position partiellement
ouverte.
Une palette est bloquée dans son logement ou est
endommagée.
Le jeu radial entre rotor et cylindre n'est plus juste. Réajuster la pompe à vide (Busch Service).
Des parties internes sont usées ou endommagées. Réparer la pompe à vide (Busch Service).
Actions
Vérifier la tuyauterie ou les raccords de tuyauteries pour
localiser d'éventuelles fuites.
Vidanger le lubrifiant (voir "Entretien").
Rajouter du lubrifiant (voir "Entretien").
Nettoyer ou remplacer les tamis, respectivement.
Retirer les corps étrangers.
Prévoir des diamètres de conduite plus grand.
Suivre les instructions du chapitre "Contrôle de la conduite
d'aspiration".
Changer la pompe de lubrification.
Resserer les raccords des conduites.
Remplacer les conduites ou les tuyaux (remplacer unique-
ment avec des pièces de dimension identique).
Remplacer le joint d'arbre (Busch Service).
Démonter, nettoyer, contrôler et remonter la soupape
d'échappement (Busch Service).
Libérer ou remplacer la palette (Busch Service).
HO 0429-0441 F
0870114286 (Fr)
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