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Entretien
Pneu de tourisme (P-métrique)
Pneu utilisé sur les voitures de tou-
risme et sur certains camions légers
et véhicules polyvalents.
Pli Une couche de câbles parallèles
recouverts de caoutchouc.
Pneumatique Dispositif mécanique
fait de caoutchouc, de produits
chimiques, de tissu et d'acier ou
d'autres matériaux qui, lorsqu'il est
monté sur une roue d'automobile,
garantit l'adhérence et retient le gaz
ou le fluide qui supporte la charge.
Poids des options de production Le
poids combiné des options de pro-
duction standard installées pesant
plus de 2,3 kg (5 lb) au-delà des
articles standard qu'ils remplacent,
n'ayant pas déjà été pris en compte
dans le poids à vide ou le poids des
accessoires. Les exemples com-
prennent les freins pour service
intensif, les niveleurs de roulement,
la galerie de toit, la batterie pour
service intensif et les garnitures
spéciales.
Pression de gonflage recommandée
Pression de gonflage recommandée
par le fabricant du véhicule et indi-
quée sur l'étiquette du pneu.
Pneu à carcasse radiale Un bandage
pneumatique dans lequel les plis qui
s'étendent jusqu'aux talons sont
posés à 90 degrés par rapport à
l'axe de la bande de roulement.
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Jante Support métallique pour un
pneu sur lequel les talons du pneu
sont placés.
Flanc La partie d'un pneu placée
entre la bande de roulement et le
talon.
Vitesse nominale Code alphanumé-
rique attribué à un pneu indiquant la
vitesse maximale à laquelle un pneu
peut rouler.
Adhérence La friction entre le pneu
et la surface de la chaussée. L'adhé-
rence fournie.
Bande de roulement La partie d'un
pneu qui entre en contact avec la
chaussée.
Témoins d'usure de bande de roule-
ment Bandes étroites, parfois appe-
lées « barres d'usure », qui
apparaissent sur la bande de roule-
ment d'un pneu lorsqu'il ne reste
que 1,6 mm (2/32 pouce) de bande
de roulement.
UTQGS Normes de classement de
qualité uniforme des pneus, un sys-
tème d'informations sur les pneus
qui fournit aux consommateurs des
valeurs d'adhérence, de tempéra-
ture et d'usure d'un pneu. Les
valeurs nominales sont déterminées
par les fabricants de pneus à l'aide
des procédures d'essai du gouverne-
ment. Les cotes sont moulées dans
le flanc du pneu.
Pneus et roues
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