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Entretien
5. Pression maximale de gonflage
admissible
Il s'agit de la valeur de pression
maximale à laquelle un pneu peut
être gonflé. Ne pas dépasser la
pression de gonflage maximale
admissible. Se reporter aux "Éti-
quette de certification" à la page 5-
271 pressions de gonflage recom-
mandées.
6. Capacité de charge maximale
Ce chiffre indique la charge maxi-
male en kilogrammes et en livres
que le pneu peut supporter. Lors du
changement d'un pneu sur le véhi-
cule, utiliser toujours un pneu ayant
la même capacité de charge que le
pneu monté en usine.
7. Classification uniforme de la
qualité des pneus
Les cotes de qualité, le cas échéant,
sont indiquées sur le flanc de pneu
entre l'épaulement et la largeur de
section maximale.
Par exemple :
• Usure de la bande de roulement
200
• Traction AA
• Température A
Les pneus se dégradent avec le
temps, même lorsqu'ils ne sont pas
utilisés. Quelle que soit la bande de
roulement restante, nous recom-
mandons de remplacer les pneus
après six (6) ans d'utilisation nor-
male. La chaleur des climats chauds
ou des conditions de chargement
lourd du véhicule peuvent accélérer
le processus de vieillissement.
Usure de la bande de roulement
La cote d'usure de la bande de rou-
lement est une cote comparative
basée sur le taux d'usure du pneu
lorsqu'il est testé dans des condi-
tions contrôlées sur une piste
d'essai gouvernementale spéci-
fique. Par exemple, un pneu classé
150 s'usera une fois et demie (1½)
aussi bien sur le parcours gouverne-
mental plus vite qu'un pneu classé
100.
Les performances relatives des
pneus dépendent de leurs conditions
réelles d'utilisation. Les perfor-
mances peuvent s'écarter de la
norme de façon importante en rai-
son des habitudes de conduite, des
pratiques d'entretien, des diffé-
rences de caractéristiques de la
route et du climat.
Ces classes sont moulées sur les
flancs des pneus des véhicules de
tourisme. Les pneus disponibles de
série ou en option sur votre véhicule
peuvent varier en fonction de la
classe.
Adhérence - AA, A, B et C
Les classes d'adhérence, de la plus
élevée à la plus basse, sont AA, A, B
et C. Ces classes représentent la
capacité du pneu à s'arrêter sur
Pneus et roues
7
7
49
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