Volvo XC 90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 498

DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
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Informations associées
•
Courant de charge (p. 496)
•
Câble de charge (p. 497)
•
Indication du statut sur le boîtier de com-
mande du câble de charge (p. 500)
•
Statut de charge (p. 506)
•
Positions de sélecteur de boîte de vitesses
automatique (p. 449)
•
Préparatifs avant charge de la batterie
hybride (p. 503)
•
Période prolongée de non utilisation d'un
véhicule avec batterie hybride (p. 509)
•
Modes de conduite (p. 455)
La tension de la prise de sortie peut varier en fonction du marché.
12
496
Courant de charge
Le courant de charge sert à la charge de la bat-
terie hybride et au préconditionnement de la voi-
ture. Le câble de charge entre la prise de la voi-
12
ture et une prise 230 V CA peut être réglé
pour différents courants (6 à 16 A) avec le boî-
tier de commande.
Une fois le câble de charge activé, l'écran du
conducteur affiche un message et un témoin
s'allume sur la prise de charge de la voiture (voir
la section "Statut de charge"). Le courant de
charge est principalement utilisé pour la charge
de la batterie mais également pour le précondi-
tionnement de la voiture. La batterie de démar-
rage est chargée en même temps que la batterie
hybride.
IMPORTANT
Ne débranchez jamais le câble de charge de
la prise 230 V CA pendant la charge. Vous
risqueriez d'endommager la prise 230 V CA.
Commencez toujours par arrêter la charge,
puis débranchez le câble de charge, d'abord
de la prise de charge de la voiture, puis de la
prise 230 V CA.
Le temps de charge varie selon le courant sélec-
tionné sur le boîtier de commande. Les temps de
charge ci-dessous s'appliquent à une charge
optimale, c'est-à-dire lorsqu'aucune climatisation
ou autre fonction en cours n'affecte la charge. Si
le temps de charge semble rallongé, il convient
d'en examiner les raisons.
Intensité du courant Temps de charge
A
(A)
6
10
16
A Le courant de charge maximal peut varier selon le marché.
NOTE
•
Par temps très froid ou très chaud, une
partie du courant de charge est utilisée
pour chauffer/refroidir la batterie hybride
et l'habitacle. Le temps de charge est
alors plus long.
•
Avec le préconditionnement, le temps de
charge est plus long. La durée dépend
principalement de la température exté-
rieure.
(heures)
6
3,5
2,5