Volvo XC 90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 458

DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
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ATTENTION
Ne laissez pas la voiture dans un espace sans
ventilation avec un mode de conduite activé
et le moteur à combustion à l'arrêt. Lorsque le
niveau d'énergie de la batterie hybride est
bas, le moteur à combustion démarrera auto-
matiquement et les gaz d'échappement pour-
raient avoir un effet négatif sérieux sur les
êtres humains et les animaux.
HYBRID
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Il s'agit du mode normale de la voiture
lorsque le moteur électrique et le moteur à
combustion fonctionnent ensemble.
Au démarrage de la voiture, le mode Hybrid est
activé. Le système de gestion utilise à la fois le
moteur électrique et le moteur à combustion
(individuellement ou en parallèle) et calcule l'utili-
sation optimale en termes de performances, de
consommation de carburant et de confort. A des
vitesses plus élevées, la garde au sol est automa-
tiquement réglée à un niveau plus bas
réduire la résistance à l'air. La possibilité de ne
rouler qu'avec le moteur électrique dépend du
niveau d'énergie de la batterie hybride et du
besoin de chauffer/rafraîchir l'habitacle.
Si la puissance disponible est élevée, il est pos-
sible de ne conduire qu'à l'énergie électrique.
Lorsque la pédale d'accélération est enfoncée,
seul le moteur électrique est activé jusqu'à
Valable avec suspension pneumatique.
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atteindre un certain niveau. Le moteur à combus-
tion démarre lorsque ce niveau est dépassé et si
le niveau d'énergie de la batterie ne suffit pas à
répondre à la puissance moteur demandée par le
conducteur via la pédale d'accélération.
Si le niveau d'énergie est faible (batterie hybride
presque déchargée), celui-ci doit être maintenu,
ce qui implique le démarrage plus fréquent du
moteur à combustion. Chargez la batterie hybride
avec le câble de charge branché à une prise 230
V CA ou activez
pour rétablir la possibilité de conduire exclusive-
ment à l'électrique. Référez-vous à la section
« Conserver ou améliorer le niveau de charge de
la batterie hybride pendant la conduite ».
Le mode de conduite est adapté pour une faible
consommation énergétique avec une combinai-
son optimale du moteur électrique et du moteur à
combustion, sans compromis au niveau de la cli-
matisation ou des sensations de conduite. Lors-
qu'une plus forte accélération est désirée, le sur-
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afin de
plus de puissance maximal provenant de la trans-
mission électrique est utilisé. La voiture détecte
également si les conditions de conduite nécessi-
tent la transmission intégrale et active automati-
quement cette dernière si nécessaire. La trans-
mission intégrale et le surplus de puissance élec-
trique sont toujours disponibles, quel que soit
l'état de charge de la batterie.
Charge dans le vue Fonctions
Informations sur l'écran conducteur
Lors de la conduite en mode hybride, l'écran
conducteur affiche un compteur hybride. L'indica-
teur du compteur hybride montre la quantité
d'énergie requise par le conducteur avec la
pédale d'accélérateur. Le marquage entre l'éclair
et la goutte indique la quantité d'énergie disponi-
ble. Plus d'informations sur les symboles hybrides
dans la section « Information concernant le
modèle hybride sur l'écran conducteur ».
Écran conducteur en cas de marche avant avec moteur
électrique et à combustion.
L'écran conducteur indique également
lorsque l'énergie est restituée à la bat-
terie (régénérée) lors d'un léger frei-
nage. Vous trouverez plus d'informa-
tions sur la régénération dans la section "Frein
de route".