Volvo XC 90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 411

Correction de trajectoire en cas de
risque de sortie de route
Le rôle de la fonction secondaire est d'aider le
conducteur à réduire le risque de quitter la route
en gérant activement la voiture afin de la rame-
ner sur la chaussée.
La fonction est active lorsque la vitesse est com-
prise entre 65 et 140 km/h (40-87 mph) sur des
chaussées avec une signalisation latérale au sol
visible.
Une caméra lit la signalisation au sol et le bord
de la route. Si la voiture s'apprête à sortir de la
route, elle est ramenée sur la route ; si l'interven-
tion du système n'est pas suffisante pour éviter
une sortie de route, le freinage est également
activé.
La fonction n'intervient en revanche pas au
niveau de la direction ou du freinage en cas d'ac-
tivation des indicateurs de direction. Son activa-
tion est suspendue si elle détecte une conduite
active de la part du conducteur.
Après une intervention automatique, l'écran
conducteur indique qu'elle a eu lieu avec un
message texte :
•
Assistance évitement
collision : Intervention automat.
Niveau de correction de trajectoire
La fonction peut être activée selon deux niveaux
différents :
•
Correction de trajectoire uniquement
•
Correction de trajectoire avec intervention du
freinage
Correction de trajectoire uniquement
Intervention avec la correction de trajectoire.
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Correction de trajectoire avec intervention
du freinage
Intervention avec la correction de trajectoire et le frei-
nage.
L'intervention du freinage aide dans les situations
où la correction de trajectoire seule ne suffit pas.
La puissance du freinage est automatiquement
adaptée en fonction de la situation de sortie de
route.
Activation/désactivation de la
correction de trajectoire en cas de
risque de sortie de route
L'utilisation de cette fonction est optionnelle, le
conducteur peut la tenir en marche ou arrêtée.
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