Codes De Panne - Volvo Penta TAD1240GE Manuel D'instructions

AVERTISSEMENT ! Commencer par lire minutieusement les consignes de sécurité relatives aux opérations
de maintenance et d'entretien dans le chapitre « Informations de sécurité » avant toute intervention.
N.B. Lors de la lecture des codes de défaut ci-dessous, par ex. Code 2.1, PID /SPN 97, 2.1 est un code de dé-
faut qui clignote via la lampe de diagnostic. PID / SPN 97 est relevé à l'aide de l'outil de diagnostic VODIA. Lors
de l'utilisation de DCU et de DU respectivement, le message d'erreur est affiché en texte clair.
Pour une description détaillée, vous reporter à « Lecture des code de défaut ».
N.B. En cas de référence aux connecteurs de câbles de l'unité de commande moteur, se reporter au « Schéma
électrique CIU et DCU ».
Code 1.1 Aucun défaut
Aucun code de défaut actif.
Code 2.1, PID / SPN 97.
Présence d'eau dans le carburant
Cause :
• Présence d'eau dans le carburant.
Réaction :
• Aucune.
Mesure à prendre :
• Vider le préfiltre à carburant.
Code 2.2, PID / SPN 111.
Niveau du liquide de refroidissement
Cause:
• Niveau de liquide de refroidissement bas.
Réaction :
• L'unité de commande limite la puissance du mo-
teur (si la protection n'est pas désactivée à l'aide
de l'outil VODIA).
• Le moteur s'arrête
Mesure à prendre :
• Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
• Contrôler le fonctionnement du témoin de niveau
de liquide de refroidissement.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr

Codes de panne

Code 2.3, PID / SPN 111.
Capteur de niveau de liquide de refroidissement
Cause :
•
•
Réaction :
•
Mesure à prendre :
•
•
Code 2.4, SID21 / SPN 637
Capteur de régime, volant moteur
Cause :
•
•
•
•
Symptôme :
•
Mesure à prendre :
•
•
•
•
Court-circuit au plus (+).
Capteur défectueux.
Aucune.
Vérifier que le câblage du capteur de niveau de li-
quide de refroidissement n'est pas endommagé.
Contrôler le fonctionnement du capteur de niveau
de liquide de refroidissement.
Pas de signal.
Fréquence anormale.
Signal intermittent venant du capteur.
Capteur défectueux.
Le moteur a du mal à démarrer et s'il le fait, il
tourne irrégulièrement.
Vérifier que le connecteur du capteur est correcte-
ment monté.
Contrôler que le câblage du capteur de régime
n'est pas endommagé.
Vérifier que le capteur de régime est correctement
monté dans le carter du volant moteur.
Contrôler le fonctionnement du capteur de régime.
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