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Entretien
3 mm
30
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
6. Monter la nouvelle courroie de transmission et la
tendre à l'aide de l'écrou tendeur (3). Le jeu doit
être de 3 mm (0,1") pour une courroie neuve et de
3-4 mm (0,1-0,2") pour une courroie ancienne.
Le jeu est mesuré là où la courroie est la plus lon-
gue entre les poulies. Resserrer la vis intérieure
de serrage (1) ainsi que la vis de blocage (2).
IMPORTANT! Il faut toujours changer une cour-
roie de transmission qui paraît
usée ou qui comporte des fissures.
ATT! Les dimensions correspondent à une courroie
d'alternateur tendue.
Lorsque l'alternateur est entraîné, la courroie se tend
un peu plus.
6. Monter les plaques de protection autour des cour-
roies de transmission.
7. Monter la grille de protection ainsi que la couronne
extérieure autour du ventilateur de refroidissement.
8. Démarrer le moteur et effectuer un contrôle de
fonctionnement.
Courroie de transmission,
changement
1. Désactiver le ou les interrupteurs et contrôler que
le moteur est hors tension.
2. Démonter la grille de protection ainsi que la cou-
ronne extérieure autour du ventilateur de refroidis-
sement.
3. Démonter les plaques de protection autour des
courroies de transmission.
4. Placer une clé d'1/2" dans le tendeur de courroie.
Soulever la clé et ôter la courroie de transmission.
5. Vérifier que les poulies sont propres et non en-
dommagées.
6. Relever la clé d'1/2" et monter la courroie neuve.
7. Monter les plaques de protection autour des cour-
roies de transmission.
8. Monter la grille de protection ainsi que la couronne
extérieure autour du ventilateur de refroidissement.
9. Démarrer le moteur et effectuer un contrôle de
fonctionnement.
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