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(h) Remplacer le liquide et le filtre de la
boîte-pont automatique si le véhicule est utilisé
principalement dans au moins l'une des conditions
suivantes :
Dans la circulation urbaine intense où la
température extérieure atteint régulièrement
32°C (90°F) ou plus.
Sur un terrain accidenté ou montagneux.
En cas de traction de remorque fréquente.
Comme véhicule de livraison, comme
véhicule de police ou comme taxi.
(i) Vidanger le système de refroidissement et le
remplir. Se reporter à la rubrique Liquide de
refroidissement à la page 499 pour savoir quel
type de liquide utiliser. Inspecter les flexibles.
Nettoyer le radiateur, le condensateur, le bouchon
du radiateur et le goulot de remplissage.
Procéder à un essai de pression du système de
refroidissement et du bouchon de radiateur.
(j) Inspecter le système pour s'assurer qu'il n'est
ni entravé ni coincé et qu'aucune pièce n'est
endommagée ni manquante. Remplacer les pièces
au besoin. Remplacer tout composant présentant
une contrainte élevée ou un degré d'usure excessif.
Ne pas lubrifier les câbles de l'accélérateur ni du
régulateur automatique de vitesse.
(k) Une perte de liquide dans un circuit du
véhicule peut indiquer un problème. Faire
inspecter et réparer le circuit, et faire vérifier le
niveau de liquide. Compléter le niveau au besoin.
(l) Si vous roulez régulièrement dans des
environnements poussiéreux, il se peut que
vous ayez à changer le filtre plus souvent.
(m) Inspecter visuellement la courroie
d'entraînement pour s'assurer qu'elle ne comporte
pas de fissure, de déchirure importante ou de
dommage apparent. Au besoin, remplacer
la courroie.
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