Direction
Direction assistée
Si la direction assistée lâche en raison de l'arrêt
du moteur ou d'une panne du système, vous
pourrez quand même diriger votre véhicule,
mais cela demandera beaucoup plus d'efforts.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une
vitesse raisonnable.
Un grand nombre d'accidents de type
contrôle du conducteur
bulletins d'information se produisent dans les
virages. Voici pourquoi :
Tant les conducteurs expérimentés que les
conducteurs débutants sont soumis aux mêmes lois
de la physique lors de la conduite d'un véhicule
dans un virage. La traction des pneus contre la
surface de la route fait en sorte qu'il est possible
de changer la direction du véhicule lorsque vous
tournez les roues avant. S'il n'y a pas de traction,
l'inertie fait que le véhicule poursuit son trajet dans
la même direction. Si vous avez déjà essayé de
changer de direction sur de la glace mouillée,
vous comprendrez de quoi il s'agit.
k
perte de
l
signalés dans les
La traction que vous pouvez obtenir dans un
virage dépend de l'état de vos pneus et de
la surface de la route, de l'angle d'inclinaison
du virage, ainsi que de la vitesse du véhicule.
Dans un virage, la vitesse constitue le seul facteur
que vous pouvez contrôler.
Supposons que vous êtes en train de négocier un
virage prononcé. Tout à coup, vous freinez. Les
deux systèmes de contrôle du véhicule — direction
et freinage — doivent faire leur travail à l'endroit
où les pneus sont en contact avec la route. Sauf
si vous disposez d'un système de freinage
antiblocage aux quatre roues, un freinage
énergique peut exiger trop de ces points de
contact. Vous pouvez perdre le contrôle.
La même chose peut se produire si vous êtes en
train de négocier un virage prononcé et que
vous accélérez de manière soudaine. Ces
deux systèmes de contrôle — direction et
accélération — peuvent exiger trop des points de
contact du véhicule sur la route et vous pouvez
subir une perte de contrôle. Se reporter à Système
de traction asservie (TCS) à la page 420 et
MD
Système StabiliTrak
à la page 422.
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