Volvo Penta IPS-A Manuel D'atelier page 7

Consignes de sécurité pour le
caoutchouc fluoré
Le caoutchouc fluoré est une matière courante qui se
retrouve par exemple dans les bagues d'étanchéité
pour les arbres et dans les joints toriques.
Lorsque le caoutchouc fluoré est soumis à des tem-
pératures élevées (supérieures à 300°C/572°F) de
l'acide fluorhydrique, fortement corrosif, peut se for-
mer. Un contact avec la peau peut provoquer des
ulcères. Des éclaboussures dans les yeux risquent
d'entraîner de graves brûlures. Des lésions aux voies
respiratoires peuvent se produire par suite de l'inha-
lation des vapeurs.
AVERTISSEMENT !
Les joints d'étanchéité ne doivent jamais être
découpés au chalumeau, ni brûlés par la suite sans
une prise en charge appropriée. Risque de formation
de gaz toxiques.
AVERTISSEMENT !
Portez toujours des gants en caoutchouc
chloroprène (gants de protection pour la
manipulation de produits chimiques) ainsi que des
lunettes de protection. Traitez les joints démontés de
la même manière que l'acide corrosif. Tous les
résidus, même les cendres, peuvent être très
corrosifs. Ne jamais utiliser de l'air comprimé pour le
nettoyage.
Placez les résidus de joints dans un récipient en
plastique, fermez celui-ci et apposez une étiquette de
mise en garde. Lavez les gants à l'eau courante avant
de les enlever.
7746269 08-2014 © AB VOLVO PENTA
Les joints suivants sont probablement fabriqués en
caoutchouc au fluor :
Bagues d'étanchéité pour le vilebrequin, l'arbre à
cames et les arbres intermédiaires.
Joints toriques, quel que soit leur emplacement. Les
joints toriques pour les chemises de cylindre sont
pratiquement toujours en caoutchouc fluoré.
Noter que les joints d'étanchéité qui n'ont pas été
soumis à des températures élevées peuvent être
manipulés normalement.
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