Volvo Penta IPS-A Manuel D'atelier page 157

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74 L'empreinte sur le pignon arrière doit être centrée
aussi bien longitudinalement que verticalement
sur la dent.
Ici nul n'est besoin de compenser pour la poussé
de l'hélice, du fait que l'assemblage entre l'arbre
porte-hélice et le pignon arrière se fait par emboî-
tement.
75 Si l'empreinte est bonne et que le jeu en flanc
de denture doit être ajusté :
Dans la plupart des cas, l'emplacement du pignon
d'attaque est conservé (P
déplacent de (F
shim
Un déplacement du pignon de 0,05 mm corres-
pond à une modification d'environ 0,05 mm pour
le jeu en flanc de denture.
NOTE ! Penser à compenser l'épaisseur de cale
(I ) entre l'arbre porte-hélice et le pignon
shim
arrière, afin de conserver le couple de rotation.
La somme :
F + R + I
shim shim shim
Noter les nouvelles épaisseurs de cales sur une
nouvelle ligne dans le Tableau d'utilisation des
cales, engrenage inférieur.
44-4 Transmission in-bord
) et les pignons se
shim
et R ).
shim
demeure inchangée.
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