Volvo Penta IPS-A Manuel D'atelier page 28

44-0 Généralités
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Boîtier d'engrenage supérieur
Le boîtier en aluminium comporte des brides de renfort
à l'intérieur pour simplifier le nettoyage et éviter la cor-
rosion du boîtier.
L'arbre d'entrée entraîne la pompe à huile. Sur le côté
se trouve un capteur de pression d'huile et deux élec-
trovannes qui commandent l'accouplement pour la
marche avant ou arrière. Les vannes ont une fonction
de dépannage d'urgence. Sur l'IPS-D/E/F, il est éga-
lement possible de réguler le débit d'huile ce qui per-
met, avec un capteur de régime dans le capot supéri-
eur, d'intégrer une fonction de patinage dans les
accouplements.
L'IPS-C/D/E/F comporte une pompe à huile montée
sur l'arbre vertical. La pompe lubrifie l'unité par un
engrenage indépendant en l'absence d'entraînement
sur l'arbre d'entrée, par exemple lorsque le moteur est
arrêté.
Le bouchon de remplissage d'huile se trouve sur le
capot supérieur et la jauge de niveau d'huile est placée
à l'arrière.
Accouplements
L'illustration montre l'accouplement à commande
hydraulique dont le piston se déplace quand la pres-
sion d'huile, régulée par les électrovannes, active l'ac-
couplement et verrouille le pignon sur l'arbre vertical.
L'arbre vertical est monté en son milieu sur un palier
doté de canaux hydrauliques intégrés.
7746269 08-2014 © AB VOLVO PENTA