Lvc (Spegnimento Per Bassa Tensione); Verifica Del Baricentro (Cg) - Horizon Hobby Apprentice S 2 1.2m Manuel D'utilisation

IT

LVC (spegnimento per bassa tensione)

La funzione LVC è inserita nell'ESC per proteggere la batteria dalla sovra-
scarica. Se la carica della batteria scende troppo, l'LVC limita la potenza fornita
al motore. L'aereo inizia a rallentare e si sente il motore pulsare. Appena ci si
accorge che la potenza del motore diminuisce, far atterrare immediatamente
l'aereo e caricare la batteria di bordo.
Dopo l'uso collegare e togliere la batteria LiPo dall'aereo per evitare una lenta
discarica. Prima di mettere via la batteria LiPo per lungo tempo conviene
caricarla a metà. Durante la conservazione bisogna accertarsi che la tensione
della batteria non scenda sotto i 3 V per cella.
AVVISO: terminare ripetutamente i voli facendo entrare in funzione
l'LVC, danneggerà la batteria.
Precauzioni da prendere per la batteria, durante il volo
• Tenere l'aereo vicino finché non si fa pratica con il tempo di volo.
• Non volare sempre fino all'attivazione della funzione LVC (il motore pulsa).
La batteria ne potrebbe soffrire.
• Quando si termina di volare bisogna sempre staccare la batteria di bordo.
CONSIGLIO: Controllare la tensione della batteria di bordo prima e dopo il
volo usando uno strumento apposito (SPMXBC100, venduto separatamente).

Verifica del baricentro (CG)

Un aereo con un baricentro corretto ha il suo peso bilanciato in un punto
calcolato per un volo sicuro e stabile.
Dopo aver montato la batteria (nella posizione consigliata) e prima di
accendere l'ESC, verificare il baricentro sospendendo l'aereo a 75mm dietro al
bordo di entrata dell'ala, come si vede in figura.
CONSIGLIO: per fare il bilanciamento sostenere l'aereo mettendo le dita
sotto l'ala, vicino alla fusoliera.
• Se il naso tende a scendere, spostare indietro la batteria di bordo finché
l'aereo si bilancia.
• Se il naso tende a salire, spostare in avanti la batteria di bordo finché
l'aereo si bilancia.
Quando si vola con il baricentro corretto, l'aereo dovrebbe salire gradualmente
alla massima potenza e volare livellato con la potenza al 50-60%, senza
correzione dell'elevatore.
Se il baricentro fosse troppo in avanti (naso pesante), per volare livellato con
la potenza al 50-60% sarebbe necessario correggere con l'elevatore verso
l'alto. Se il baricentro fosse troppo indietro (coda pesante), per volare livellato
sarebbe necessario correggere con l'elevatore verso il basso.
Se necessario regolare la posizione della batteria.
®
78
75mm
dietro al bordo di entrata
dell'ala