Preparativi Per Il Primo Volo; Controlli Di Volo; Indicatore Led Sul Controller Di Volo; Taglio Di Bassa Tensione (Lvc) - Horizon Hobby Blade Fusion 360 Manuel D'utilisation

Preparativi per il primo volo

• Rimuovere e ispezionare il contenuto della confezione
• Iniziare caricando la batteria di bordo (non inclusa)
• Installare i componenti elettronici (versione ARF)
• Confi gurare il controller di volo (versione ARF)
• Installare la batteria di bordo sull'elicottero (quando è
completamente carica)
• Programmare la trasmittente computerizzata
• Collegare la trasmittente
• Acquisire familiarità con i comandi
• Trovare un'area adatta al volo

Indicatore LED sul controller di volo

Indicatore LED su FC
Rosso fi sso
Giallo lampeggiante
Verde lampeggiante lento
Rosso lampeggiante lento
Rosso fi sso e giallo lampeg-
giante

Taglio di bassa tensione (LVC)

Il controllo elettronico di velocità continuerà ad abbassare la
corrente erogata al motore fi no allo spegnimento completo
quando la batteria raggiunge i 12 V sotto carico. Questo fa
si che si possa evitare una scarica eccessiva della batteria
Li-Po. Effettuare immediatamente l'atterraggio quando il
regolatore di velocità attiva il taglio di bassa tensione (LVC).
Continuare a far volare il modello dopo che ha raggiunto il
taglio di bassa tensione (LVC) può danneggiare la batteria,
causare lo schianto del velivolo o entrambe le cose. I danni
della batteria o quelli dovuti allo schianto in seguito a uno
scaricamento eccessivo non sono coperti dalla garanzia.

Funzionamento del regolatore di giri (governor) dell'ESC

L'ESC 3S usa un regolatore di giri (governor) per mantenere
costanti i giri del rotore durante il volo. Il regolatore di giri
mantiene costante il numero di giri del rotore durante le
manovre e il ciclo di scarica della batteria di volo.
La posizione del gas determina il numero di giri
necessario. Le curve dell'acceleratore continuano a
essere usate, ma il loro valore rimane costante: tutte le
posizioni della curva sono impostate sullo stesso valore. La
posizione più bassa della curva del gas della modalità di
volo normale deve essere impostata su 0 per far sì che il
motore possa essere disabilitato.
FC6250HX in attesa di connessione al ricevitore; il sistema si inizializza solo
dopo aver stabilito la connessione
Errore di calibrazione, controller di volo non in piano o mosso durante la
61

Controlli di volo

❏ Accendere sempre per prima la trasmittente
❏ Collegare la batteria di bordo al cavo proveniente dall'ESC
❏ Attendere che l'ESC si inizializzi e sia pronto per l'utilizzo
❏ Controllare che le direzioni dei comandi e le
compensazioni del giroscopio siano corrette
❏ Fare volare il modello
❏ Fare atterrare il modello
❏ Scollegare la batteria di volo dall'ESC
❏ Spegnere sempre per ultima la trasmittente
Descrizione indicatori
Calibrazione
Pronto al volo
Failsafe attivo
calibrazione
Far volare l'elicottero fi no all'attivazione del taglio di bassa
tensione (LVC) danneggia la batteria dell'elicottero.
Dopo l'uso scollegare e rimuovere dal velivolo la batteria
Li-Po per evitare lo scaricamento passivo. Durante la
conservazione, assicurarsi che la carica della batteria non
scenda sotto i 3 V per cella.
Le impostazioni di fabbrica della curva dell'acceleratore
elencate nelle tabelle di impostazione della trasmittente
dovrebbero essere adatte alla maggioranza dei piloti. Si
consiglia di usare questi valori per iniziare. Se si ritiene
necessario apportare modifi che dopo alcuni voli, regolare
la percentuale del gas per la modalità di volo desiderata. Si
consiglia di effettuare modifi che di piccola entità intorno al
5% per individuare il numero desiderato di giri del rotore.
Tenere presente che la posizione del gas sulla trasmittente
necessita semplicemente di un numero specifi co di giri del
rotore che non ha alcun nesso con la percentuale effettiva
di potenza del motore.
IT