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Description
Les pompes à vide SOGEVAC
entre la pression atmosphérique et la pression limite de la pompe, et sont
destinées au pompage de gaz inertes.
Dans le cas de pompage de vapeurs condensables, il faut prévoir un (ou 2)
lest d'air.
1.1
Principe de fonctionnement
®
La pompe SOGEVAC
Elle dispose des éléments fonctionnels suivants : clapet anti-retour dans
la tubulure d'admission, robinet de lest d'air, filtres d'échappement, circuit
de retour d'huile, refroidisseur d'huile et une sécurité thermique sur le
circuit d'huile. Le moteur électrique entraîne la pompe par l'intermédiaire de
courroies trapézoïdales.
Le rotor monté excentré dans le corps de pompe sépare la chambre
d'admission de la pompe en plusieurs chambres par l'intermédiaire de trois
palettes. Le mouvement du rotor provoque ainsi une variation cyclique du
volume de chaque chambre. L'agrandissement de la chambre d'aspiration,
provoque l'aspiration des gaz dans cette chambre après avoir traversé le
tamis d'aspiration et contourné le clapet anti-retour. Le rotor continuant
à tourner, la chambre d'aspiration est isolée par une palette du conduit
d'admission. Le volume de la chambre d'aspiration commence à se réduire,
et les gaz sont alors comprimés. Ils sont évacués de la chambre en passant
par les clapets d'échappement.
L'huile injectée dans la chambre d'aspiration sert à l'étanchéité, à la
lubrification et au refroidissement.
L'huile entraînée avec le gaz comprimé est séparée grossièrement par
déviation des gaz dans la partie inférieure du réservoir d'huile. Une séparation
fine se fait ensuite dans les filtres d'échappement intégrés. La part d'huile
contenue dans le gaz d'échappement est ainsi abaissée en dessous de la
limite de visibilité (efficacité de séparation supérieure à 99 %).
L'huile récupérée dans les filtres d'échappement est réinjectée à l'intérieur du
stator par une conduite de retour d'huile. Pour éviter une admission de gaz
à la pression atmosphérique dans la pompe par le circuit de récupération, la
conduite de retour d'huile est commandée par un dispositif à flotteur.
La différence de pression qui règne entre le réservoir d'huile (pression
supérieure à la pression atmosphérique) et la chambre d'admission (pression
inférieure à la pression atmosphérique) assure, à toute pression d'aspiration,
une bonne circulation de l'huile dans les circuits de graissage.
Un clapet anti-retour intégré dans la tubulure d'admission permet d'éviter
la remontée d'huile du carter dans l'enceinte sous vide, en cas d'arrêt
volontaire ou accidentel de la pompe. Ce dispositif ne donne pas la même
sécurité qu'une vanne à vide.
Une sécurité thermique est placée à l'échappement du générateur de vide.
Toutes les pompes sont munies d'un robinet de vidange.
Tous les moteurs sont munis de sondes CTP.
®
sont utilisables dans toute la plage de vide
est une pompe à vide à palettes à joint d'huile.
Description
300358964_003_C0 - 11/2016 - © Leybold
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