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Maintenance
Prudence
Remarque
Prudence
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300358964_003_C0 - 11/2016 - © Leybold
D. Remplacement des filtres d'échappement et contrôle des by-pass
Outillage nécessaire :
Clé à tube hexagonale : 16 mm.
■
Lorsque les éléments du filtre d'échappement sont colmatés, les by-pass
intégrés s'ouvrent et les filtres sont court-circuités. L'apparition d'un brouillard
d'huile à l'échappement signale que les filtres sont saturés.
Les filtres d'échappement doivent être remplacés plus souvent lors de
sollicitations élévées dues à de fortes quantités de produits de craquage, de
températures de service élevées et/ou de fluides agressifs.
Démonter la tape d'échappement avec le joint d'étanchéité .
Enlever le déflecteur d'échappement en dévissant le boulon.
Enlever les 2 tôles supports cartouche en dévissant les écrous .
Les cartouches de refoulement peuvent être retirées individuellement.
Vérifier également la valve à flotteur. Voir § 5.4 - H.
Enficher les nouvelles cartouches de refoulement dans le carter.
Insérer précautionneusement les 2 tôles supports cartouche sur les tiges
filetées (M6) des cartouches de refoulement et comprimer légèrement leurs
ressorts.
Revisser les 2 tôles supports cartouche avec les 4 écrous et le déflecteur
d'échappement. Si nécessaire, remonter un nouveau joint et remonter la tape
d'échappement.
Respecter les consignes en matière de protection de l'environnement lors de
la décharge de l'huile usagée !
E. Nettoyage du tamis d'apiration
Outillage nécessaire :
Clés à fourche ou tubulaires 18 ou 19 mm.
■
Un tamis en toile métallique est placé dans la bride d'aspiration de la pompe.
Il faut le maintenir en état de propreté afin d'éviter une réduction du débit.
Ce nettoyage se fait de la façon suivant : retirer la conduite d'aspiration et la
bride par ses 4 vis, démonter le tamis et le nettoyer dans un récipient avec
un solvant approprié, le sécher avec de l'air comprimé. Remplacer les tamis
défectueux.
Les intervalles de nettoyage doivent être adaptés aux besoins. En présence
de grandes quantités de particules solides, il devient nécessaire de monter
un filtre anti-poussière dans la conduite d'admission (cf. § 1.4).
Ne jamais réutiliser des joints démontés ; toujours monter des joints neufs.
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