Table des Matières
Publicité
Description
300270042_003_C0 - 11/2016 - © Leybold
4
1
Description
1.1
Présentation et principe
Les pompes SOGEVAC SV300 B sont des pompes à vide à palettes mono-
étagées à joint d'huile. Elles disposent des éléments fonctionnels suivants:
clapet anti-retour dans la tubulure d'admission, robinet de lest d'air (sur
demande), filtre d'échappement, circuit de retour d'huile et serpentin de
refroidissement. Les pompes sont entraînées par un moteur accouplé direc-
tement.
Le rotor monté excentré dans le stator sépare la chambre d'admission de la
pompe en plusieurs chambres par l'intermédiaire de trois palettes. Le
mouvement du rotor provoque ainsi une variation cyclique du volume de cha-
que chambre.
L'agrandissement de la chambre d'aspiration, en communication avec
l'orifice d'aspiration provoque l'aspiration du gaz dans cette chambre après
qu'il ait traversé la bride d'aspiration et contourné le clapet anti-retour. Le
rotor continuant à tourner, la chambre d'aspiration est isolée de l'orifice
d'aspiration par une palette. Le volume de la chambre d'aspiration com-
mence à se réduire et le gaz est comprimé. Le gaz est évacué de la chambre
de compression par le clapet d'échappement.
L'huile injectée dans la chambre d'aspiration sert à l'étanchéité, à la lubrifica-
tion et au refroidissement. L'huile entraînée avec le gaz comprimé est séparée
grossièrement par déviation des gaz dans le carter d'huile. Une séparation
fine se fait ensuite dans les éléments filtres d'échappement. La part d'huile
contenue dans le gaz d'échappement est ainsi abaissée en dessous de la
limite de visibilité (efficacité de séparation supérieure à 99 %).
L'huile séparée des gaz, dans les filtres d'échappement est ramenée dans
la chambre d'aspiration par une canalisation de retour d'huile . Pour éviter
une admission de gaz à la pression atmosphérique du carter d'huile dans la
tuyauterie d'aspiration, la conduite de retour d'huile est commandée par une
valve à flotteur.
La circulation d'huile est maintenue par la pression différentielle qui règne
entre le carter d'huile (pression supérieure ou égale à la pression atmosphé-
rique) et la chambre d'aspiration (pression inférieure à la pression atmosphé-
rique). Les roulements à bille sont graissés pour 30 000 heures.
Une turbine montée sur l'arbre du moteur génère le flux d'air de refroidisse-
ment nécessaire. L'huile passe par un serpentin pour assurer le refroidisse-
ment.
Des pompes refroidies eau avec échangeur de chaleur huile-eau et une
vanne thermostatique sont également disponibles (variantes spéciales).
L' ouverture du robinet de lest d'air permet d'injecter une certaine quantité
d'air - appelée lest d'air - dans la chambre d'aspiration. Ce dispositif de lest
d'air permet d'éviter la condensation des gaz ou vapeurs condensables lors
du pompage (jusqu'à la pression max. admissible de vapeur indiquée dans
les caractéristiques techniques).
Il existe différents types de lests d'air:
3
- le petit lest d'air (4 m
/h)
- le lest d'air standard (7.5 m
3
/h)
Publicité
Table des Matières
