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Installation
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300358964_003_C0 - 11/2016 - © Leybold
Si plusieurs pompes avec clapet anti-retour travaillent en parallèle, il y a un
rique de vider une pompe de son huile si ses courroies cassent. Ceci peut
être évité en utilisant une vanne à l'aspiration commandée par un dispositif
de surveillance des cos phi moteur.
Option : Contrôleur de niveau d'huile
A câbler en série avec la bobine du contacteur du moteur (arrêt de la pompe
en cas de manque d'huile). Voir Fig 5.
Utiliser impérativement un relais auxiliaire.
3.4
Mise sous tension
Les pompes sont livrées prêtes au fonctionnement et avec la quantité d'huile
nécessaire. Avant tout démarrage de la pompe vérifier le niveau d'huile de la
pompe.
La pompe est conçue pour démarrer aux températures supérieures à 12°C
(selon PNEUROP).
Si un démarrage en étoile triangle est prévu par des prescriptions
locales, connecter la pompe au système de sorte qu'elle puisse démarrer
sans charge, c'est-à-dire à la pression atmosphérique dans la tubulure
d'aspiration. Si le système doit rester sous vide, il est nécessaire d'incorporer
une vanne d'isolation, veuillez nous contacter dans ce cas.
Les sigaux du détecteur de niveau d'huile et du contact de surpression des
cartouches d'échappement doivent être temporisés à l'enclenchement de la
pompe pendant env. 1 minute.
La pompe SV470 BF / SV570 BF est équipée en standard de :
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