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Serrez toujours le frein de stationnement a ` fond et
assurez-vous que le levier se ´ lecteur de la boı ˆ te de
vitesses est fermement engage ´ en position de
stationnement. Coupez le contact avant de laisser le
ve ´ hicule sans surveillance.
Le frein de stationnement n'est pas conc ¸ u pour arre ˆ ter un
ve ´ hicule en mouvement, mais vous pouvez l'utiliser a ` titre de
secours en cas de panne des freins. Notez cependant que la
distance de freinage sera conside ´ rablement augmente ´ e et le
comportement du ve ´ hicule en sera affecte ´ .
Direction
Votre ve ´ hicule est e ´ quipe ´ d'une direction assiste ´ e qui emprunte
l'e ´ nergie du moteur pour faciliter la manœuvre du volant.
Ne retenez jamais le volant en fin de course contre ses bute ´ es, a `
droite ou a ` gauche, pendant plus de 5 secondes lorsque le
moteur tourne, pour ne pas risquer d'endommager la pompe
d'assistance de direction.
Si vous remarquez un changement dans l'effort de braquage
requis lorsque le ve ´ hicule roule a ` vitesse constante, faites
ve ´ rifier la direction assiste ´ e. Si l'assistance de direction cesse de
fonctionner (ou si le moteur cale), vous pouvez quand me ˆ me
braquer les roues, mais l'effort requis est alors plus important.
NOTA: Apre ` s avoir violemment heurte ´ un obstacle, comme un
gros nid-de-poule ou le bord d'un trottoir, ou en cas
de collision du train avant, faites imme ´ diatement
ve ´ rifier les e ´ le ´ ments de la direction et de la
suspension avant.
AVERTISSEMENT
Conduite
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