Table des Matières
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Tab. 35
2.6.3
2.6.4
Tab. 36
No.: M 171.1C-10816001_50–000_00 F
2
Caractérisiques techniques
2.6
Moteur
Plein d'huile à la monte :
Le plein à la monte est effectué avec l'huile moteur suivante :
Températures ambiantes [° C]
−30 ..... 40
Plein d'huile à la monte
Carburant recommandé
Le gasoil doit être conforme à la norme EN 590 ou ASTM D975.
Ces normes autorisent une certaine proportion de biocarburant dans le gasoil.
Selon le pays d'origine, le biocarburant peut être fabriqué à partir de différentes matières végétales
et posséder différentes propriétés.
Avec le temps et sous l'effet de la température et de l'oxygène de l'air, le biocarburant contenu
dans le gasoil peut s'oxyder et causer des dommages au circuit de carburant.
L'utilisation d'autres carburants et l'adjonction d'additifs ne sont autorisées qu'après consultation du
constructeur du moteur.
La législation impose l'utilisation de gasoil à très faible teneur en soufre pour les moteurs cer‐
tifiés selon les normes suivantes et équipés d'un système de post-traitement des gaz
d'échappement :
■
(≤ 0,0010 % de soufre – UE : étape IIIB)
■
(≤ 0,0015% de soufre – EPA : Tier 4 interim)
Le carburant ne doit pas être conservé dans des récipients galvanisés.
Liquide de refroidissement recommandé
Il faut préparer et surveiller le liquide de refroidissement des moteurs refroidis par liquide, faute de
quoi le moteur pourrait subir des dommages.
Qualité de l'eau :
La qualité de l'eau utilisée pour préparer le liquide de refroidissement est importante.
Il faut utiliser de l'eau douce, propre et claire, si possible peu calcaire, répondant aux caractéristi‐
ques suivantes :
Caractéristique
pH
Chlore (Cl)
Sulfate (SO
)
4
Dureté totale (CaCO
)
3
Qualité de l'eau de refroidissement
Notice d'entretien
Compresseur pour le BTP
MOBILAIR M171.1 SIGMA CONTROL MOBIL
Indice de viscosité
SAE 10W−40
Valeur
6,5 - 8,5
[mg/l]
maxi 100
[mg/l]
maxi 100
[mmol/l]
3,56
[mg/l]
[°dGH]
20,0
[°e]
25,0
[°fH]
35,6
15
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