Le Moteur N'atteint Pas Son Plein Régime - KAESER MOBILAIR M171 Notice D'entretien

Tab. 64
9.3.2
104
9 Reconnaître les défaults et les éliminer
9.3 Interpréter les erreurs et les défauts du moteur
Causes possibles
Prise d'air dans la tuyauterie de
carburant entre le réservoir et la
pompe d'injection.
Filtre carburant colmaté.
Tuyau de carburant coupé.
Fusible ou relais défectueux.
Température finale de compres‐
sion trop élevée.
Commande
SIGMA CONTROL MOBIL dé‐
fectueuse.
Raccords électriques desserrés
et/ou câble coupé.
Batterie défectueuse ou charge
trop faible.
Génératrice défectueuse.
Régulateur de la génératrice du
moteur défectueux.
Le pressostat d'huile indique
une pression insuffisante.
AS = atelier spécialisé ; KS = SAV KAESER ou distributeur agréé
Défaut « Le moteur ne démarre pas ou s'arrête »
Le moteur n'atteint pas son plein régime
Causes possibles
Prise d'air dans la tuyauterie de
carburant entre le réservoir et la
pompe d'injection.
Filtre carburant colmaté.
Tuyau de carburant coupé.
Défaut du circuit électronique
moteur.
AS = atelier spécialisé ; KS = SAV KAESER ou distributeur agréé
Notice d'entretien Compresseur pour le BTP
MOBILAIR M171.1 SIGMA CONTROL MOBIL
Mesure
Purger la conduite de carburant,
voir chapitre 10.4.3.
Nettoyer ou remplacer, voir cha‐
pitre 10.4.3.
Faire remplacer.
Contrôler, faire remplacer si né‐
cessaire.
Faire contrôler.
Faire réparer/remplacer/.
Resserrer les raccords, faire
remplacer le câble si nécessai‐
re.
Réaliser l'entretien de la batte‐
rie, voir chapitre 10.8.
Faire remplacer.
Faire remplacer.
Contrôler le niveau d'huile du
moteur, voir chapitre 10.4.4.
Remplacer, faire réparer le mo‐
teur si nécessaire.
Mesure
Purger la conduite de carburant,
voir chapitre 10.4.3.
Nettoyer ou remplacer, voir cha‐
pitre 10.4.3.
Faire remplacer.
Faire réparer/remplacer/.
À qui s'adresser ?
AS KS
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X –
X X
– X
– X
X –
– –
X –
X –
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X –
À qui s'adresser ?
AS KS
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X –
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No.: M 171.1C-10816001_50–000_00 F