Ferrari 458 ITALIA 2010 Notice D'entretien page 62

Attention
Le passager doit s'assoir correctement et éviter de mettre les pieds,
les mains ou les jambes sur la planche, car en cas d'activation de
l'airbag frontal il court le risque de reporter des lésions aux jambes
et de réduire l'efficacité de l'airbag.
Fonctionnement
Les airbags sont commandés par une centrale qui les active, en cas de
choc frontal (sens de l'impact entre 11 et 13 heures) assez important.
En cas de collision d'une violence telle que la décélération excède
la valeur de réglage du capteur interne, la centrale électronique
de commande envoie un signal d'ouverture aux airbags. Ceux-ci
commencent à se gonfler, en déchirant la couverture le long de la ligne
de rupture, jusqu'à se gonfler complètement en l'espace de quelques
dizaines de millièmes de secondes, et s'interposant comme protection
entre le corps du conducteur ou du passager et les structures pouvant
leur causer des lésions.
Tout de suite après l'airbag se dégonfle.
Attention
Il est recommandé au conducteur et au passager de ne pas voyager
avec des objets (cannes ou bouteilles de boissons, pipes, etc.) qui
pourraient provoquer des lésions en cas de déclenchement de
l'airbag.
Aucune personne, aucun animal, aucun objet ne doit se trouver
entre les airbags et la personne.
Sécurité
62
Environnement
Quand le système se déclenche, des gaz sous forme de fumée se
dégagent en même temps que le gaz utilisé pour le gonflage du
coussin. Ces gaz ne sont pas dangereux.
L'airbag côté conducteur a été conçu pour se déclencher sur la base
de la logique suivante :
• pour des chocs ayant une intensité réduite, la centrale d'airbag
n'activera pas l'airbag ;
• pour des chocs ayant une intensité élevée, la centrale activera l'airbag
côté conducteur dans la modalité basse puissance ;
• pour des chocs ayant une intensité encore plus grande, la centrale
activera l'airbag côté conducteur dans la modalité haute puissance.
L'airbag côté passager a été conçu pour se déclencher sur la base de
la logique suivante :
• pour des chocs ayant une intensité réduite, la centrale d'airbag
n'activera pas les airbags ;
• pour des chocs ayant une intensité élevée, la centrale activera l'airbag
côté passager dans la modalité basse puissance ;
• pour des chocs ayant une intensité encore plus grande, la centrale
activera l'airbag côté passager dans la modalité haute puissance.
Attention
Afin de bénéficier de la protection la meilleure dans tous les types
de collision, le conducteur et le passager doivent toujours boucler
leur ceinture de sécurité et s'asseoir en restant bien droits, tout en se
tenant le plus loin possible de l'airbag.