Roues Et Pneus - Ferrari 458 ITALIA 2010 Notice D'entretien

Roues et pneus

Pour assurer le rendement maximal en termes de performances et
de kilométrage et pour permettre un bon tassement du pneu sur la
jante, il est essentiel, lorsque les pneus sont neufs, de se tenir aux
recommandations ci-après pour les premiers 200 / 300 km :
• éviter les accélérations brusques ;
• éviter les coups de frein et les braquages secs ;
• rouler à une vitesse réduite dans les lignes droites aussi bien que dans
les virages.
Instructions pour un bon usage des pneus
Note Importante
Pour une conduite en toute sécurité, il est indispensable de
maintenir les pneus en parfait état.
Les pressions de gonflage des pneus doivent correspondre aux valeurs
prescrites et doivent être vérifiées seulement quand les pneus sont
froids : car la pression augmente avec l'augmentation progressive de la
température du pneu.
Ne jamais réduire la pression de gonflage lorsque les pneus sont
chauds.
Environnement
Contrôler périodiquement la pression des pneus. Circuler avec des
pneus correctement gonflés permet de diminuer les consommations
de la voiture.
Une pression de gonflage insuffisante est à l'origine d'un chauffage
excessif du pneu et peut causer des dommages internes irréparables
avec des conséquences destructrices pour le pneu.
Attention
En gonflant les pneus à une pression différente de celle prescrite on
annule l'efficacité du système de monitorage TPMS (si présent).
Des chocs violents contre les trottoirs, les trous sur la chaussée et
différents obstacles ainsi que la marche prolongée sur des routes
déformées peuvent causer des lésions des pneus parfois non visibles à
l'oeil nu.
Vérifier régulièrement si les pneus présentent des traces de lésion (par
ex. : abrasions, coupures, fissures, dilatations, etc.).
Les corps étrangers qui pénètrent à l'intérieur du pneu peuvent
endommager sa structure, ce qui ne peut être diagnostiqué qu'en
démontant le pneu.
Dans tous les cas, les lésions doivent être examinées par un spécialiste
étant donné qu'elles peuvent limiter considérablement la durée du
pneu.
Le pneu se détériore même s'il n'est jamais ou peu utilisé.
Des crevasses sur la bande de roulement et sur les flancs, parfois
accompagnées de dilatations, sont l'indice de la détérioration du pneu.
Soin de la voiture
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