Ferrari 458 ITALIA 2010 Notice D'entretien page 137

Départ et conduite de la voiture
Allumage du système
En tournant la clé de contact en position II (Key-on) les deux écrans
TFT s'activent sur le tableau de bord, le diagnostic du système est
effectué. Pendant le diagnostic qui dure 5 secondes, le check des
témoins sur le tableau de bord est effectué, ce qui permet de contrôler
la présence d'éventuelles anomalies.
Si le diagnostic signale des anomalies, celles-ci ne sont affichées qu'une
fois écoulées les 5 secondes nécessaires à la phase de check. Les cas
énumérés ci-après font exception, ils sont signalés tout de suite au Key-
on, même pendant la phase de diagnostic :
- Pression huile moteur insuffisante (voir page 115)
- Interrupteur à inertie déclenché (voir page 114)
- Signalisation de sécurité de la boîte de vitesses robotisée
- Signalisation d'avertissement pour désactivation EPB (voir page 154).
Si l'échéance prévue pour la prochaine service d'entretien est proche,
à chaque Key-on, à la fin de la phase de diagnostic, les informations
relatives à l'entretien programmé s'affichent automatiquement. Pour
des informations supplémentaires consulter le paragraphe « Plan
d'entretien » à la page 208.
Après la phase de diagnostic, à chaque Key-on, le message relatif à
l'activation éventuelle de l'alarme suite à une tentative d'effraction
s'affiche également (voir page 19).
Une fois terminée la phase de check du système, l'écran de la boîte de
vitesses s'active, et la lettre « P » (Parking) ou bien « N » (point mort)
reste affichée.
Note Importante
AVANT LE DEPART
Si à la fin de la phase de diagnostic le témoin A ne s'éteint pas et
signale une anomalie de la boîte de vitesses indiquée également par
le symbole et le message spécifique sur l'écran TFT gauche (voir
page 119) s'adresser au Réseau d'Assistance Ferrari.
A
Utilisation de la voiture
4
137