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Avec l'essuie-glace arrêté (OFF), avec une pression légère sur le levier
vers la planche on active l'essuie-glace avec la vitesse AUTO.
Avec l'essuie-glace en marche, avec une pression de courte durée sur
le levier vers la planche, on augmente la vitesse de l'essuie-glace (de
AUTO à 1, de 1 à 2).
Avec l'essuie-glace réglé sur AUTO ou bien sur OFF, la pression
prolongée du levier vers la planche active la vitesse maximale (2). A
partir de la vitesse 1 ou 2, on peut par contre arrêter l'essuie-glace.
Avec l'essuie-glace en marche, en tirant rapidement le levier
on obtient la diminution de la vitesse de l'essuie-glace (de 2 à 1, de 1 à
AUTO, de AUTO à OFF).
Avec l'essuie-glace arrêté, en tirant rapidement le levier vers soi on
obtient le fonctionnement rapide temporaire de l'essuie-glace (balayage
anti-panique).
La vitesse de fonctionnement de l'essuie-glace est indiquée en haut de
l'écran TFT gauche, comme reporté dans l'image ci-dessous.
Utilisation de la voiture
128
A
A
vers soi
A
Note Importante
L'activation de l'essuie-glace est toujours garantie, même si le
système électronique tombe en panne. En cas de panne on peut
activer l'essuie-glace en appuyant sur le levier A et le désactiver en
le tirant.
Dans le cas de pannes plutôt graves, le fonctionnement automatique
peut ne pas être conservé : dans ce cas pour faire fonctionner
l'essuie-glace il faut garder la pression sur le levier A.
Lave-glace
Pour activer le lave-glace, garder le levier
levier, l'essuie-glace retourne à la vitesse programmée.
Attention
Pendant la saison froide, éviter d'actionner le lave-glace tant que le
pare-brise ne s'est pas réchauffé. Autrement, le liquide risquerait de
geler sur le pare-brise et de réduire la visibilité à zéro.
Lave-phares
Les lave-phares s'activent automatiquement suite à l'actionnement du
lave-glace avec les feux de croisement allumés. Le réservoir du liquide
lave-phares et lave-glace est le même. Quand le réservoir est vide, le
symbole correspondant s'allume sur l'écran TFT gauche.
tiré. Au relâchement du
A
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