Vidange Du Fluide De Fonctionnement Usagé Du Carter Des Joints; Remplissage De Fluide De Fonctionnement Neuf Pour Les Engrenages Et Roulements; Remplissage De Fluide De Fonctionnement Neuf Pour Le Carter Des Joints; Capot Du Moteur - BUSCH Panda WV 0250 B Oxygen Manuel D'installation Et De Maintenance

l S'assurer que le joint d'étanchéité du bouchon de vidange ne soit
pas endommagé et bien mis en place, le remplacer si nécessaire
l Revisser le bouchon de vidange (k)
l Eliminer le fluide de fonctionnement usagé en respectant la régle-
mentation en vigueur, relative à l'environnement
Vidange du fluide de fonctionnement usagé
du carter des joints
NOTE: Après l'arrêt de la pompe à vide à une température de service
normale, n'attendez pas plus de 20 minutes pour procéder à la vidange
du fluide de fonctionnement.
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtées et que tout démarrage accidentel soit impossible
l Contrôler le niveau du huileur (b)
l Placer un récipient sous le bouchon de vidange (k)
l Dévisser le bouchon de vidange (k)
l Vidanger le fluide de fonctionnement
Quand le fluide de fonctionnement ne s'écoule plus:
S'assurer que la totalité du fluide usagé ait été vidangé
l Refermer le bouchon de vidange (k)
l Démarrer la pompe à vide et laisser tourner quelques secondes
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtées et que tout démarrage accidentel soit impossible
l Dévisser à nouveau le bouchon de vidange et vidanger le reste
l S'assurer que le joint d'étanchéité du bouchon de vidange ne soit
pas endommagé et bien mis en place, le remplacer si nécessaire
l Revisser le bouchon de vidange (k)
l Eliminer le fluide de fonctionnement usagé en respectant la régle-
mentation en vigueur, relative à l'environnement
Remplissage de fluide de fonctionnement neuf
pour les engrenages et roulements
AVERTISSEMENT
La pompe à vide doit être utilisée uniquement avec le fluide de
fonctionnement, approuvé par l'Institut Fédéral Allemand pour la
recherche et l'Examen des Matériaux (Bundesanstalt für Material-
forschung und -prüfung (BAM)) et approuvé pour l'utilisation avec
les pompes à vide.
L'utilisation d'autres fluides de fonctionnement rend cette autorisa-
tion de fonctionnement nulle.
l Préparer la quantité de fluide de fonctionnement nécessaire (voir
"Quantité de fluide de fonctionnement")
L'utilisation d'une huile contaminée chimiquement ou polluée peut
provoquer un état de pompe dangereux pouvant provoquer des
dommages corporels.
NOTE: La quantité de fluide de fonctionnement indiquée dans le ta-
bleau n'est qu'informative. Contrôler le niveau de fluide de fonctionne-
ment au moyen du voyant (f) monté sur la pompe à vide.
l S'assurer que le bouchon de vidange (k) soit bien en place et
étanche
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Le remplissage de fluide de fonctionnement par la connexion d'aspi-
ration (d) peut provoquer des dommages et détruire la pompe à
vide.
Le fluide de fonctionnement sera introduit par les vis de remplissage
situées sur les couvercles.
l Dévisser le bouchon de remplissage (c)
l Remplir de fluide de fonctionnement
l S'assurer que le niveau se situe entre la marque MIN et la marque
MAX du voyant d'huile
l S'assurer que le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage (c)
n'est pas endommagé et bien en place, le remplacer si nécessaire
l Visser le bouchon de remplissage (c) avec son joint d'étanchéité
l Placer les fils plombés (t)
Remplissage de fluide de fonctionnement neuf
pour le carter des joints
AVERTISSEMENT
La pompe à vide doit être utilisée uniquement avec le fluide de
fonctionnement, approuvé par l'Institut Fédéral Allemand pour la
recherche et l'Examen des Matériaux (Bundesanstalt für Material-
forschung und -prüfung (BAM)) et approuvé pour l'utilisation avec
les pompes à vide.
L'utilisation d'autres fluides de fonctionnement rend cette autorisa-
tion de fonctionnement nulle.
l Préparer la quantité de fluide de fonctionnement (voir "Quantité
de fluide de fonctionnement")
NOTE: La quantité de fluide de fonctionnement indiquée dans le ta-
bleau n'est qu'informative. Contrôler le niveau de fluide de fonctionne-
ment au moyen du voyant (f) monté sur la pompe à vide.
l S'assurer que le bouchon de vidange (k) soit bien en place et
étanche
l Dévisser le huileur (b)
l Remplir de fluide de fonctionnement le carter des joints jusqu'à
hauteur du taraudage pour huileur
ATTENTION
Remplir uniquement par le trou de remplissage.
l Revisser le huileur (b) à son emplacement
l Soulever le clapet du récipient du huileur (b). Remplir jusqu'aux
deux tiers le récipient d'huile du huileur (b)

Capot du moteur

Le capot du moteur doit être contrôlé régulièrement. Un mauvais en-
tretien du capot du moteur aura une incidence sur le refroidissement de
la pompe à vide et pourra provoquer un échauffement anormal de
celle-ci.
Entretien
Page 11