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11. Contrôler l'ébavurage de la rainure de clavette. Pour éviter de
blesser le joint à lèvre coté entraînement lors du montage, masquer la
rainure de l'arbre avec du ruban adhésif.
12. Pour les paliers lubrifiés à la graisse, remplir de graisse les ¾ du
volume situé entre les cages de roulement.
13. Monter le boitard 3240 sur l'ensemble roulements/ arbre et placer le
circlips 6544 à l'intérieur du boitard, ou, suivant le type de montage
visser et bloquer la bague de retenue 3712.2.
14. Contrôler la libre rotation de l'arbre 2100.
15. Monter la bague labyrinthe coté roue dans le corps de palier en
s'assurant que l'orifice de vidange se situe vers le bas, coté roulement.
16. Monter l'ensemble de l'arbre équipé dans le palier en glissant le
boitard 3200 pour avoir un jeu de 5 mm environ entre le boitard et le
corps de palier.
17. Visser les différentes vis sur le boitard, sans les serrer.
18. S'il est prévu, placer le joint V‐Ring sur l'arbre côté moteur et le
déflecteur côté pompe. Positionner la bague à lèvre pour qu'elle soit
légèrement en contact avec le boitard de roulement.
19. Le déflecteur coté pompe 2540.2 (faisant partie, dans certains cas,
du système d'étanchéité par labyrinthe) ne sera définitivement
positionné qu'après le réglage axial du rotor.
20. Installer provisoirement la boite à garniture 1220 (s'il y a une nervure
anti‐vortex, la placer en position haute). L'arbre 2100 peut maintenant
être positionné par rapport à la face de la boite à garniture comme
illustré ci‐dessous.
Palier
1
2
3
4
21. Positionner maintenant précisément le déflecteur 2540.2 coté
pompe.
Dia. X mm
Z mm
24
9
32
17
42
9
48
22
9. 3. 2. 2
Le plus grand soin, la plus grande propreté doivent être apportés
lors du montage de la garniture. Les différentes surfaces de la
garniture, de l'arbre et de la chemise doivent être absolument propres
et sans défaut.
Consulter les cotes de réglage des garnitures en section suivante.
1. Presser le grain fixe dans son logement au fond de la boite à garniture
en prenant soin de ne pas déformer le joint torique du grain. Si une
goupille anti‐rotation est utilisée, bien orienter le grain dans son
logement.
2. Placer un à un les différents éléments de fermeture de la garniture sur
l'arbre.
3. Consulter les instructions du fabricant pour positionner les
composants rotatifs de la garniture mécanique. Serrer toutes les vis
d'entraînement mécanique. Afin de respecter la compression exacte, la
plupart des garnitures cartouches seront ajustées après le montage
complet de la pompe.
4. Monter la boite à garniture dans le corps de palier et serrer le tout.
9. 3. 2. 3
1. Avant le montage du fond sur l'arbre disposer les anneaux de tresses
dans leur logement avec la chemise d'arbre centrée dans le logement du
fond.
2. S'assurer que la coupe de chaque anneau est bien décalée de 90
degrés par rapport à la position de la coupe de l'anneau précédent.
3. Monter les deux demi‐lanternes (variante de construction) au milieu
des tresses.
4. Positionner fermement le fouloir contre le dernier anneau et serrer à
la main les écrous de fouloir. Présenter l'ensemble ainsi assemblé sur le
corps de palier en serrant les deux écrous pour maintenir la boite à
garniture en place.
5. Contrôler la libre rotation de l'arbre.
9. 3. 2. 4
1. Placer un joint torique neuf 4610.1 dans la gorge de la roue 2200 en le
maintenant en place avec un peu de graisse. Appliquer un mélange anti‐
grippant (qui ne contient pas de cuivre) sur la partie filetée de la roue
afin de faciliter son montage (et démontage).
2. Monter la roue sur l'arbre.
3. Bloquer la roue en utilisant la même méthode que décrite au
paragraphe Démontage, mais agir en sens inverse. Quelques coups nets
assureront une fixation définitive de l'ensemble.
9. 3. 2. 5
1. Placer un nouveau joint 4590 dans la rainure du corps de pompe
1100.
2. Présenter l'ensemble du palier sur le corps de pompe. Enduire les
goujons 6572.1 d'un produit anti‐grippant et visser fermement les
écrous 6582.
3. Contrôler le jeu frontal de la roue par rapport à la position initiale et
ajuster si nécessaire. Voir chapitre ci‐après
4. S'assurer que tous les autres éléments ont été remontés et toutes les
vis et écrous bien serrés.
9. 3. 2. 6
Cette procédure peut être nécessaire suite à un démontage de la
pompe ou si un jeu différent est exigé.
Avant d'effectuer cette procédure, vérifier que (la ou) les
garnitures mécaniques installées peuvent tolérer un changement
de leur réglage d'axe, sinon il faudra démonter l'unité et re‐régler la
position axiale après avoir ajusté le jeu de roue.
19
FRANÇAIS
MONTAGE GA RN ITURE MECANIQUE
MONTAGE PRESSE‐ETOUPE
MONTAGE ET REGLA GE DE LA ROUE
MONTAGE DU PALIER SUR LE CORPS DE
POMPE
REGLAGE DU JEU DE ROUE
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