Table des Matières
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•
La pompe est alors réglée. Il suffit de décoller la bague
de réglage du corps de refoulement (A31) et de la fixer 2 à
3 mm plus loin.
•
Remonter le protège-accouplement.
Position / Fixation.
L'implantation des groupes EX doit être correctement
effectuée, sinon les performances ne seront pas optimales
et la durée de vie sera raccourcie (usure des coussinets,
des roues, des roulements moteur,...).
•
Veiller à ce que le groupe soit bien horizontal. Une
légère inclinaison pourrait entraîner une usure prématurée
des éléments de la pompe et du moteur.
•
Ne fixer définitivement le groupe sur son support
qu'après avoir raccordé, sans contrainte, la pompe aux
tuyauteries.
•
Vérifier que les éléments extérieurs, métaux, peintures et
protège-accouplement sont compatibles avec l'ambiance
éventuellement humide, corrosive ou explosive.
•
Prendre toute disposition pour éviter que le groupe se
désolidarise de son support.
•
Installer le groupe de façon à ce que le moteur soit
correctement ventilé.
Branchement électrique / Protection.
•
L'installation
électrique
réglementations nationales et locales et effectuée dans les
règles de l'art par un électricien confirmé. (En France NFC
15100)
•
L'installation
doit
comporter
sectionnement et de protection adaptés à la puissance du
groupe électro-pompe.
•
S'assurer de la tension du secteur et effectuer les
branchements suivant les indications inscrites sur la
plaque du moteur.
•
Vérifier que le degré de protection du moteur est
compatible avec l'ambiance de fonctionnement (humide,
corrosive, explosive...).
Raccordement des tuyauteries.
•
Enlever les protections obturant les orifices de la pompe.
•
Les tuyauteries doivent être fixées de manière à ne
transmettre aucun effort sur la pompe. Celle-ci ne doit pas
servir de point d'ancrage. Une fois raccordées à la pompe,
les tuyauteries en acier ne doivent être ni soudées (leurs
déformations lors de cette opération exerceraient des
contraintes sur la pompe), ni déplacées.
•
Supporter et caler les tuyauteries.
•
S'assurer qu'il n'y a aucune prise d'air dans la tuyauterie
d'aspiration et au niveau des joints.
4-2 Avant de démarrer la pompe.
•
Remplir la pompe et, si possible, la tuyauterie
d'aspiration du liquide à pomper. Attention : le remplissage
doit parfois s'effectuer avant le raccordement de la pompe
aux tuyauteries.
•
Vérifier que les tuyauteries sont bien connectées.
•
Vérifier que le mobile pompe / moteur tourne librement à
la main.
•
Ne jamais faire tourner la pompe à sec ; la destruction
serait alors immédiate.
4-3 Mise en route.
•
Vérifier le sens de rotation de la pompe par un bref
démarrage du moteur ; si la pompe ne tourne pas dans le
bon sens, inverser deux des phases d'alimentation du
moteur.
•
Démarrer la pompe avec la vanne de refoulement à
demi-ouverte. Celle-ci ne doit pas être fermée, sinon la
15/09/03
Edition 1
Date
Observation
SALMSON Espace Lumière 53 Bd de la république 78403 CHATOU CEDEX Tel. + 33 1 30 09 81 81 Fax. +33 1 30 09 81 01
POMPES EX
doit
être
conforme
aux
des
organes
de
puissance absorbée devient trop importante et risque
d'endommager le moteur.
•
Ouvrir la vanne lentement après mise en service.
Lorsque la pompe tourne inspectez-la.
•
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des flasques et
des différents joints.
•
Dès l'apparition de bruits suspects stopper la pompe.
•
Régler la pompe sur les caractéristiques (pression/débit)
souhaitées.
•
S'assurer que le groupe ne vibre pas ; auquel cas vérifier
les points du chapitre 4-1 "Installation".
•
Prendre soin de ne pas dépasser la puissance absorbée
du moteur.
•
Vérifier l'intensité nominale.
•
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau de la garniture
mécanique. Dans le cas contraire procéder à son réglage
ou à son remplacement.
4-4 Arrêt de la pompe.
•
Un clapet anti-retour au refoulement comporte un intérêt
particulier si une quantité importante de liquide peut
passer du refoulement à l'aspiration, après l'arrêt de la
pompe.
5 - PROCEDURE DE DEMONTAGE ET MONTAGE.
La société Pompes SALMSON décline toutes
responsabilités si une pompe n'a pas été démontée et
remontée dans les règles de l'art avec des pièces
détachées
d'origine.
Utiliser
nomenclature correspondant à votre pompe pour suivre le
repérage des pièces.
Avant le démontage.
S'informer et respecter les règles et consignes de
sécurité du site où est installée la pompe.
Avant toute intervention de réparation ou de
maintenance, mettre l'installation hors tension et s'assurer
qu'elle
ne
peut
pas
accidentellement.
Laisser d'abord la pompe refroidir si la température du
produit véhiculée et la pression du système sont
importante. RISQUE DE BRULURE.
•
Fermer les vannes d'aspiration et de refoulement.
•
Vidanger la pompe en prenant les précautions
nécessaires en fonction de la dangerosité du fluide pompé.
Procéder à un rinçage soigné avant tout démontage.
•
Enlever le protège-accouplement puis désolidariser le
groupe du socle et de ses tuyauteries.
•
Le déposer sur le lieu de démontage.
Quelques conseils :
•
Effectuer les opérations de démontage en position
verticale, moteur en bas.
•
Repérer l'ordre et l'orientation des corps et des flasques.
•
Numéroter et rayer d'un trait continu longitudinal
l'ensemble des pièces du corps pour les ré-aligner au
remontage.
•
Lors du démontage et du remontage d'une garniture
mécanique, placer du ruban adhésif sur les parties
coupantes de l'arbre (rainures de clavettes, gorges de
circlips,...) afin de ne pas détériorer la membrane ou le
joint de l'élément tournant.
AR
ThD
Etabli
Vérifié
Validé
NOTICE DE MISE EN
SERVICE ET DE
MAINTENANCE
le
plan
coupe
et
la
être
remise
en
marche
A
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Rév.
NMS n° 4082011
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