Table des Matières
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6. Montez et serrez les quatre vis du couvercle de
renifl ard au couple de 7,3 N. m (65 po-lb) dans
l'ordre indiqué.
7. Montez le bouchon du tuyau ou le pressostat Oil
Sentry
(le cas échéant), dans le port taraudé du
™
renifl ard, s'il avait été retiré précédemment.
Appliquez de l'enduit pour tuyaux Tefl on
Loctite
PST
592™ ou équivalent) sur le fi letage du
®
®
pressostat. Serrez les vis au couple de 4,5 N.m (40
po-lb). Si le pressostat Oil Sentry
côté du carter, serrez-le au couple de 12,4 N.m
(110 po-lb).
8. Si le raccord de dépression a été retiré du carter
(pompe à carburant à dépression), appliquez l'enduit
d'étanchéité avec Tefl on® (enduit Loctite
592™ ou équivalent) sur les fi lets du raccord et
montez-le. Avec le carter droit, le raccord doit être
orienté vers la position 1h30.
Réinstallation des bouchons de vidange du liquide
de refroidissement
Détails du bouchon de vidange du liquide de
refroidissement
A
A
Bouchon de vidange du liquide de refroidissement
1. Remontez les bouchons de vidange en laiton du
liquide de refroidissement sur les côtés du carter (et
aussi les bouchons de la culasse, s'ils ont été retirés
durant l'entretien de la culasse). Appliquez de
l'enduit pour tuyaux Tefl on® (enduit Loctite
592™ ou équivalent) sur le fi letage et remontez les
bouchons. Serrez les vis au couple de 36,7 N.m
(325 pi-lb).
66 690 09 Rév. --
Installation des commandes externes du régulateur
et du support de commande principal
Détails du panneau de commande
(enduit
®
est monté sur le
™
PST
®
®
1. Installez le levier du régulateur sur l'arbre intermé-
A
2. Déplacez le levier du régulateur VERS la tubulure
3. Insérez un clou dans le trou sur l'arbre intermédiaire
4. Connectez le levier de starter du support de commande
PST
®
®
5. Connectez le ressort amortisseur au levier de
Installation de la poulie inférieure du vilebrequin,
de l'adaptateur de poulie et du ventilateur de
refroidissement
REMARQUE : Ne montez pas la poulie inférieure avec
1. Assurez-vous que l'épaulement du moyeu du volant
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A
B
E
C
D
A
Panneau de commande
Écrou du levier du
C
régulateur
E
Ressort du régulateur
diaire du régulateur. S'ils ont été séparés, connectez
la tringlerie de l'accélérateur au levier du régulateur
avec une bague en plastique. Accrochez le ressort
amortisseur dans le petit trou (au milieu).
d'admission le plus loin possible (pleins gaz) et
maintenez-le en position.
et tournez l'arbre dans le SENS INVERSE DES
AIGUILLES D'UNE MONTRE jusqu'en butée. Serrez
les vis au couple de 6,8 N.m (60 po-lb).
principal à la tringlerie du starter depuis la tubulure d'ad-
mission. Montez le support de commande principal sur
les culasses avec quatre vis. Serrez les vis au couple
de 10,7 N.m (95 po-lb) dans les nouveaux trous ou au
couple de 7,3 N.m (65 po-lb) dans les anciens trous.
l'accélérateur. Connectez le ressort du régulateur du
support de commande des gaz au trou approprié du
levier du régulateur.
la courroie entre les deux moitiés de
poulie car la courroie risque d'être
pincée et la poulie endommagée.
et la surface adjacente sont propres et ne
comportent ni érafl ure ni dommage.
Remontage
B
Levier de starter
D Levier du régulateur
91
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