Table des Matières
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Dépose du stator
1. Retirez les vis de montage, puis sortez le stator,
avec connecteur enfi chable attaché, du moteur.
Dépose de la tubulure d'admission, du boîtier de
thermostat, du tuyau de dérivation et du faisceau de
câblage
1. Débranchez le tuyau de dérivation du raccord sur la
pompe à eau.
2. Retirez les six vis de montage et séparez prudem-
ment la tubulure d'admission des culasses, avec
tuyau de dérivation et faisceau de câblage attachés.
3. Retirez les joints de la tubulure d'admission.
4. Un démontage plus poussé des composants de la
tubulure d'admission peut être effectué si
nécessaire. Si le thermostat doit être retiré,
desserrez et retirez les vis attachant le boîtier du
thermostat à la tubulure d'admission. Séparez le
boîtier, retirez le thermostat et jetez l'ancien joint.
Les joints toriques et clips de fi xation doivent être
remplacés chaque fois que l'injecteur de carburant
n'est plus dans sa position initiale.
Composants de pompe à eau
B
C
D
A
Joint torique
Courroie de la pompe
C
à eau
E
Tube de transfert
Dépose de la poulie de l'arbre à cames et de la
courroie de la pompe à eau
1. Retirez la vis et la rondelle plate attachant la poulie
d'entraînement dentée à l'arbre à cames.
2. Enlevez prudemment la poulie de l'arbre à cames et
retirez la courroie de la poulie de la pompe à eau.
3. Retirez la clavette de l'arbre à cames de la rainure.
Dépose de la pompe à eau et du tube de transfert
1. Desserrez et dévissez la section à capuchon
hexagonal attachant le tube de transfert au raccord
de 90 ° dans le carter. Soutenez le raccord avec une
clé, lors du desserrage de la section à capuchon
hexagonal.
66 690 09 Rév. --
A
E
B
Pompe à eau
D
Poulie arbre à cames
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Démontage/Contrôle et révision
2. Retirez les vis attachant la pompe à eau au carter.
3. Soulevez la pompe à eau et sortez prudemment
l'embout fi n du tube de transfert hors du raccord.
Retirez la pompe à eau avec le tube de transfert et
la section de tuyau attachés. Retirez et jetez le joint
torique depuis l'intérieur du canal du carter de la
pompe.
4. Inspectez et, si nécessaire, séparez le tube de
transfert et la section de tuyau de la pompe à eau.
Retirez les colliers de serrage, en notant leurs
différences de taille et la position des pattes.
IMPORTANT : Dans le carter, le raccord de 90 °
auquel le tube de transfert est connecté est scellé et
installé à l'usine dans une position spécifi que. Ne
dévissez pas, ne retirez pas et ne modifi ez pas la
position de ce raccord quelle que soit la situation.
Contactez le service technique de l'usine pour les
instructions spécifi ques si le raccord est endomma-
gé ou si son support est affecté d'une manière ou
d'une autre.
Inspection et entretien
Détails de la pompe à eau
A
Rotor
La pompe à eau/de liquide de refroidissement se
compose d'une unité de rotor étanche qui comprend un
couvercle extérieur et une poulie d'entraînement den-
tée. Lorsque la pompe est montée sur le carter, le rotor
s'insère dans un évidement moulé et le couvercle se
ferme sur un joint torique à l'extérieur du périmètre de
l'évidement.
L'unité de rotor n'est pas réparable, mais doit être
inspectée pour détecter l'usure ou un dommage.
1. Inspectez le rotor pour vous assurer que les pales
sont en bon état et exemptes de fi ssures, d'entailles
ou de dommages.
2. L'arbre du rotor doit tourner en douceur, sans gripper
ni vaciller, et aucune fuite de liquide de
refroidissement n'est permise au-delà de l'arbre sur
la surface extérieure du couvercle.
3. Vérifi ez que la poulie d'entraînement n'est pas
fi ssurée ou endommagée de quelque façon.
Si votre inspection vous fait douter de sa fi abilité, l'unité
de pompe à eau doit être remplacée. Utilisez toujours
un joint torique neuf chaque fois que la pompe à eau
est retirée. Ne réutilisez pas les vieux joint toriques et
n'essayez pas d'utiliser de l'enduit RTV à leur place.
B
A
B
poulie d'entrainement
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