Kohler Aegis LH775 Mode D'emploi page 86

Remontage
Installation des culasses
Ordre de serrage de la culasse
3 1
A
2
A Culasse 1
REMARQUE : Faites correspondre les numéros estam-
pés sur les culasses à ceux du carter.
1. Vérifi ez que les surfaces d'étanchéité de la culasse
ou du carter du moteur ne comportent ni entailles ni
bavures.
2. Tournez le vilebrequin jusqu'à ce que le piston du
cylindre 1 soit au point mort haut de la course de
compression.
3. Installer un nouveau joint de culasse.
4. Installez la culasse du cylindre 1 sur les goujons de
fi xation du côté numéro 1.
5. Installez une rondelle sur chaque goujon et fi xez
avec un écrou.
6. Serrez les écrous en deux fois ; d'abord au couple de
16,9 N.m (150 po-lb), puis de 33,9 N.m (300 po-lb),
suivant l'ordre indiqué.
7. Répétez la procédure d'installation pour la culasse
du cylindre 2.
Installation des tiges de poussée et des culbuteurs
REMARQUE : Les tiges de poussée doivent toujours
être installées dans la même position
qu'avant le démontage.
1. Repérez la position des poussoirs, admission ou
échappement, pour le cylindre 1. Appliquez une
légère couche d'huile moteur ou de graisse sur les
extrémités des poussoirs et installez-les. Assurez-
vous que les extrémités des poussoirs se trouvent
dans le logement du poussoir hydraulique.
2. Appliquez de la graisse sur les surfaces de contact
des culbuteurs et les pivots de culbuteur. Installez
les pivots de culbuteur et les culbuteurs sur une
culasse.
3. Installez les vis des pivots de culbuteur en appliquant
de l'adhésif frein-fi let Dri-Loc® sur les fi lets. Serrez
les vis au couple de 11,3 N.m (100 po-lb). Lors du
serrage, utiliser un mouvement régulier, sans inter-
ruption, jusqu'à ce que le couple de serrage soit
atteint. Sinon, l'adhésif frein-fi let peut coller prématu-
rément avec le frottement sur les fi lets. Si des vis
neuves ne sont pas disponibles, appliquez du
Loctite 242 à 4 ou 5 tours du fond. Puis, installez et
® ®
serrez les vis au couple de 11,3 N.m (100 po-lb).
4. Utilisez une clé à ergots ou un outil de levage de
culbuteur (voir Outils et aides) pour lever les
culbuteurs et positionner les tiges de poussée en
dessous.
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B Culasse 2
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5. Faites tourner le vilebrequin afi n que le piston du
cylindre 2 soit au point mort haut de la course de
compression et répétez ces étapes pour l'autre
cylindre. N'inversez pas les pièces d'une culasse
avec les pièces d'une autre culasse.
6. Tournez le vilebrequin pour vérifi er le fonctionnement
du dispositif de commande de soupape. Vérifi ez le
jeu entre les bobines du ressort de soupape quand
la levée est au maximum. Le jeu minimal autorisé
B
est de 0,25 mm (0,010 po).
Installation des couvercles de soupape
1. Assurez-vous que les surfaces d'étanchéité des
culasses et des couvercles de soupapes sont
propres et exemptes de tout résidu de vieux joint.
2. Installez de nouveaux joints de couvercle de
soupape sur le couvercle.
3. Installez les couvercles de soupape avec des joints
dans leurs emplacements d'origine.
4. Installez les vis de montage inférieures de chaque
couvercle et serrez-les manuellement uniquement.
Les vis supérieures seront montées plus tard.
Installation de la pompe à eau, de la courroie
d'entraînement et du tube de transfert
Composants de pompe à eau
C
A Joint torique
Courroie de la pompe
C
à eau
E Tube de transfert
A
B
E
D
B Pompe à eau
D Poulie arbre à cames
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