Table des Matières
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P1233
Relais de la pompe - Court-circuit à la batterie
58
P1480
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Circuit ouvert
58
P1481
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Circuit court-circuité à la
terre
58
P1482
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Circuit court-circuité à la
tension
61
–
Fin du code de transmission
REMARQUE : 1. Sonde O2 Court-circuit à la batterie la détection du diagnostic est désactivé avec coupure de
carburant SAS hors calibration.
2. Système trop pauvre, était Sonde O2 -Court- circuit à la terre(P0131).
3. Système trop riche, était Sonde O2 Commande à limite inférieure (P0019).
4. Ne cesse pas de clignoter.
Le témoin d'anomalie est toujours éteint lorsque la panne est SPORADIQUE.
RÉCAPITULATIF DES CODES
Code 21
Composant : Capteur de régime du moteur
Anomalie :
Le microprocesseur reçoit des signaux
de comptage dents incompatibles du
capteur de régime.
Condition :
Raté possible dans la mesure où
pendant que le microprocesseur tente de
resynchroniser, les calculs de carburant
et d'étincelle ne sont pas effectués.
Conclusion : En lien avec le capteur de régime du
moteur
● Câblage ou connecteur du capteur.
● Capteur desserré ou entrefer du
capteur incorrect.
● Clavette du volant cassée
Attribuable à la couronne dentée du
capteur de régime
● Dents endommagées.
● Jeu variable (couronne détachée/mal
alignée).
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Circuits de broche 9 et/ou 10
endommagés, câblage ou connecteurs.
● Blindage pour circuits de broche 9 et/
ou 10 endommagé ou mal mis à la
terre.
● Terres de mauvaise qualité ou inappro-
priées dans le système (batterie, micro-
processeur, sonde d'oxygène, blindage,
pompe à carburant, sortie d'allumage).
● Circuits de broche 9 et/ou 10 achemi-
nés à côté d'un signal électrique
bruyant (bobines, câble de la bougie,
connecteur).
En lien avec le microprocesseur/faisceau
de câblage
● Problème de connexion entre le micro-
processeur et le faisceau de câblage.
En lien avec le système d'allumage
● Bougie(s) sans résistance utilisée(s).
66 690 09 Rév. --
Code 22
Composant : Capteur de position du papillon (TPS)
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec le capteur TPS
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Système EFI
Un signal non reconnaissable est envoyé
depuis le capteur (trop haut, trop bas,
incohérent).
Un mode de fonctionnement dit de dé-
pannage se produit, avec une diminution
globale de la performance opérationnelle
et de l'effi cacité. La distribution du carbu-
rant est basée sur la sonde d'oxygène et
cinq valeurs cartographiées seulement.
Le fonctionnement est riche (fumée
noire) jusqu'à ce le fonctionnement en
boucle fermée soit lancé. Des à-coups ou
des ratés sur de fortes accélérations et/
ou un fonctionnement erratique peut être
observé.
● Câblage ou connecteur du capteur.
● Sortie du capteur ineffi cace ou pertur-
bée par de la saleté, de la graisse, de
l'huile, de l'usure ou position du tube
de renifl ard (doit être en face du TPS).
● Capteur desserré sur la tubulure du
corps de papillon.
En lien avec le corps de papillon
● Axe d'accélérateur ou roulements
usés/endommagés.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Circuits de broche 4, 8 et/ou 18
endommagés (câblage, connecteurs).
● Circuits de broche 4, 8 et/ou 18
acheminés à côté d'un signal
électrique bruyant (bobines,
alternateur).
● Source 5 V intermittente provenant du
microprocesseur (circuit de broche 18).
En lien avec le microprocesseur/faisceau
de câblage
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
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