Table des Matières
Publicité
Système EFI
Code 34
Composant : Composants de la sonde d'oxygène/du
système d'alimentation
Anomalie :
La commande d'adaptation à long terme
de carburant est à la limite inférieure.
Condition :
Le système fonctionne en boucle
fermée. Pas de perte de performance
notable dans la mesure où l'adaptation
temporaire peut fournir une
compensation suffi sante.
Conclusion : En lien avec la sonde d'oxygène
● Problème de câblage ou connecteur du
capteur.
● Sonde contaminée ou endommagée.
● Fuite de l'échappement.
● Mise à la terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs. Broche 20.
En lien avec le capteur TPS
● Position du papillon des gaz incorrecte
pendant la procédure d'initialisation.
● Anomalie ou problème du TPS.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Différence de tension entre la tension
détectée (broche 2) et la tension
actuelle de l'injecteur (circuit 45/45A).
● Problème dans le faisceau de câblage.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
En lien avec les systèmes
● Allumage (bougie, fi l de bougie, bobine
d'allumage).
● Carburant (type/qualité du carburant,
injecteur, pression du carburant,
pompe à carburant.
● Air de combustion (fi ltre à air sale/
bouché, fuite de l'admission, alésages
du papillon).
● Problèmes de base du moteur
(bagues, soupapes).
● Fuite du circuit d'échappement
(silencieux, embase, bossage de
sonde d'oxygène, etc.).
● Carburant dilué dans l'huile du carter
● Altitude.
● Circuit de retour du carburant au
réservoir bouché ou limité.
Code 42
Composant : Sonde de température du moteur (huile)
Anomalie :
N'envoie pas de signal correct au
microprocesseur.
Condition :
Le moteur peut être diffi cile à démarrer
car le microprocesseur ne peut pas
déterminer le mélange de carburant
correct.
42
Conclusion : En lien avec la sonde de température
Codes 43 et 44.
Composant : La fonction Initialisation de l'auto-ap-
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec le TPS
KohlerEngines.com
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Circuits de broche 4, 6 et/ou 4A
endommagés (câblage, connecteurs)
ou acheminés à côté d'un signal
bruyant (bobines, alternateur, etc.).
● Problème de connexion entre le micro-
processeur et le faisceau de câblage.
En lien avec le système
● Le moteur fonctionne à une
température supérieure à la limite de la
sonde de 176°C (350°F).
prentissage du TPS a échoué, angle du
papillon hors de la place d'apprentissage.
Durant l'exécution de la fonction d'auto-
apprentissage du TPS, l'angle mesuré
du papillon n'était pas dans les limites
acceptables.
Témoin d'anomalie allumé. Le moteur
continue à tourner mais mal. Lors du re-
démarrage, la fonction d'auto-apprentis-
sage du TPS est de nouveau exécutée à
moins que la tension du microprocesseur
n'ait été coupée pour vider la mémoire.
● TPS pivoté sur l'axe d'accélérateur
hors de la plage permise.
● TPS défaillant.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Fil cassé ou court-circuité dans le
faisceau de câblage.
Broche 18 du microprocesseur à
la broche 1 du TPS.
Broche 4 du microprocesseur à
la broche 2 du TPS.
Broche 8 du microprocesseur à
la broche 3 du TPS.
En lien avec le corps de papillon
● Axe d'accélérateur dans le TPS usé,
cassé ou endommagé.
● Papillon des gaz desserré ou mal
aligné.
● Papillon des gaz tordu ou endommagé
laissant passer un débit d'air trop
important ou bloquant le mouvement.
En lien avec le microprocesseur
● Circuit de tension ou de masse au TPS
endommagé.
● Circuit d'entrée du signal du TPS
endommagé.
66 690 09 Rév. --
Publicité
Table des Matières
