Table des Matières
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Code 51
Composant : Injecteur 1 circuit ouvert, court-circuité à
la terre ou court-circuité à la batterie.
Anomalie :
Injecteur 1 ne fonctionne pas car le circuit
est ouvert, court-circuité à la terre ou
court-circuité à la batterie
Condition :
Le moteur tourne très mal avec un seul
cylindre fonctionnant
Conclusion : En lien avec l'injecteur
● Bobine d'injecteur court-circuitée ou
ouverte.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Fil cassé ou court-circuité dans le
faisceau de câblage.
Broche 14 du microprocesseur à la
broche 2 de l'injecteur. Broche 28
du microprocesseur à la broche 86
du relais de la pompe à carburant.
Remarque : après contact coupé
puis remis, le code 56 doit aussi
être réglé. Broche 87 du relais de la
pompe à carburant à la broche 1 de
l'injecteur.
● Fusible principal F1 ouvert.
En lien avec le relais de la pompe à
carburant
● Relais de la pompe à carburant dé-
faillant. Côté primaire fonctionnel mais
broche 30 à broche 87 restent ou-
vertes. Broche 85 à broche 86 du côté
primaire est ouverte ou court-circuitée
durant le fonctionnement du moteur.
Remarque : après contact coupé puis
remis, le code 56 doit aussi être réglé.
En lien avec le microprocesseur
● Circuit de commande de l'injecteur 1
endommagé.
● Circuit de commande du relais de la
pompe à carburant endommagé.
66 690 09 Rév. --
Code 52
Composant : Injecteur 2 circuit ouvert, court-circuité
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec l'injecteur
KohlerEngines.com
Système EFI
à la terre ou court-circuité à la batterie.
Injecteur 2 ne fonctionne pas car le
circuit est ouvert, court-circuité à la
terre ou court-circuité à la batterie
Le moteur tourne très mal avec un seul
cylindre fonctionnant
● Bobine d'injecteur court-circuitée ou
ouverte.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Fil cassé ou court-circuité dans le
faisceau de câblage. Broche 15 du
microprocesseur à la broche 2 de
l'injecteur. Broche 28 du micropro-
cesseur à la broche 86 du relais de
la pompe à carburant. Remarque :
après contact coupé puis remis, le
code 56 doit aussi être réglé. Broche
87 du relais de la pompe à carburant
à la broche 1 de l'injecteur.
● Fusible principal F1 ouvert.
En lien avec le relais de la pompe à
carburant
● Relais de la pompe à carburant
défaillant. Côté primaire fonctionnel
mais broche 30 à broche 87 restent
ouvertes. Broche 85 à broche 86 du
côté primaire est ouverte ou court-
circuitée durant le fonctionnement du
moteur. Remarque : après contact
coupé puis remis, le code 56 doit
aussi être réglé.
En lien avec le microprocesseur
● Circuit de commande de l'injecteur 2
endommagé.
● Circuit de commande du relais de la
pompe à carburant endommagé.
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