Styrning Av Aktiv Effekt; Inställning Av Dip-Brytaren; Första Användning - Webasto Pure II Notice De Montage

HÄNVISNING
Vid flera laddboxar till en gemensam
huvudelförsörjningskälla: Risk för överbelastning.
En eventuell förskjutning av faserna måste förutses och
anpassas i laddboxens anslutningskonfiguration. Se den
webbaserade konfigurationsanvisningen: https://webasto-
charging.com/documentation.
Stick in datakabeln i den avsedda anslutningen i
u
anslutningsområdet. Se kapitel 3.1, "Styrkabel (Control
Pilot)" på sidan 313 och Bild 2
Ta bort eventuella föroreningar som rester från
u
isoleringen från anslutningsområdet.
Kontrollera en gång till att alla kablar är korrekt
u
fastsatta i respektive klämma.
Positionera nu kabelskyddsringen i husets
u
genomföring.
HÄNVISNING
Se till att ingen luftspalt uppstår mellan huset och
kabelskyddsringen.
8.4.1 Elanslutning i delat nät (splitfas)
Anslutningens konfiguration:
Nätledning Klämblock
L1
L1
Neutral
L2
DIP-brytare konfiguration: D6 = 0
HÄNVISNING
Med denna konfiguration är ingen snedlastbegränsning
definierad.
8.5

Styrning av aktiv effekt

Se Bild 2
Styrningen av aktiv effekt enligt direktiv VDE AR-4100 ska
anslutas på följande sätt.
De båda kablarna från radiostyrningens mottagare –
beläggningen spelar här ingen roll – ska infogas i denna
kontakt (position 3 & 4) (max. kabeltvärsnitt 1,5 mm²).
OI II Webasto Pure
Inställning av DIP-brytaren
8.6
FARA
Höga spänningar.
Fara för dödlig elektrisk chock.
u
Fastställ spänningsfritt tillstånd.
u
Laddboxens ströminställningar konfigureras med hjälp av
DIP-brytare.
Bild 11
DIP-brytare uppe/ON = 1
DIP-brytare nere/OFF = 0
DIP-brytare fabriksinställning: 000111
HÄNVISNING
Om man har ändrat DIP-brytarinställningarna börjar
ändringarna inte att gälla förrän man har startat om
laddboxen.
Härvid ska DIP-brytarna programmeras så att nedan visad
utgångseffekt för 1- och 3-fas laddningsdrift kan ställas
in med önskade strömstyrkor (D1-D6).
D1 D2 D3 [A] Beskrivning
0
0 0 8 Leverandsskick
0
0 1 10
1
0 0 13
1
0 1 16
0
1 0 20
0
1 1 25
1
1 0 32
1
1 1 0 Demo-läge: laddning ej
möjligt
D4 0= ingen snedlastbegränsning vid 1-fas laddning,
1= snedlastbegränsning till 16A och D1-D3 > 20A
(för CH och AT).
D5 0= ingen snedlastbegränsning vid 1-fas laddning,
1= snedlastbegränsning till 20A och D1-D3 > 25A
(för D).
D6 1= TN/TT-nät, 0= IT-nät (endast 1-fas nätanslutning
möjlig). Se kapitel 8.4.1, "Elanslutning i delat nät
(splitfas)" på sidan 317
8.7 Första användning
8.7.1 Säkerhetskontroll
Dokumentera resultaten från mätningar och kontroller
vid den första användningen enligt gällande
installationsbestämmelser och standarder.
Lokala bestämmelser om drift, installation och miljön
gäller.
Start
8.7.2
Ta bort materialrester från anslutningsområdet.
u
Kontrollera att alla skruv- och klämkopplingar sitter
u
fast före start.
Montera den nedre kåpan.
u
Fäst det nedre skyddet med monteringsskruvarna; dra
u
försiktigt åt monteringsskruvarna tills det tar stopp. Se
Bild 8.
u Koppla in nätspänningen.
– Startsekvens aktiveras (varar upp till 60 sekunder).
– Vitt löpljus åker upp/ner. Se Bild 4 driftstatus N2.
u Lås upp laddboxen med hjälp av låsnyckelbrytaren vid
behov.
u Genomför kontroll vid idrifttagning och anteckna
mätvärdena i besiktningsprotokollet.
Laddningskopplingen fungerar som mätpunkt och en
EV-simulator som mätverktyg.
u Simulera och testa de olika drifts- och
skyddsfunktionerna med EV-simulatorn.
u Anslut laddningskabeln till ett fordon.
– LED växlar från grönt till pulserande blått.
SV
317