Comando Da Potência Real; Ajuste Do Interruptor Dip; Primeira Colocação Em Funcionamento; Verificação De Segurança - Webasto Pure II Notice De Montage

A ligação elétrica em rede dividida (fase
8.4.1
dividida)
Configuração da ligação:
Cabo de alimentação Bloco de terminais
L1
L1
Neutro
L2
Configuração do interruptor DIP: D6 = 0
INDICAÇÃO
Com esta configuração de ligação não está definida
qualquer limitação de carga desequilibrada.
8.5 Comando da potência real
Ver Fig. 2
O comando da potência real de acordo com a diretiva
conforme a VDE AR-4100 deve ser ligado como se segue.
Os dois cabos do recetor de controlo de radiodifusão – a
atribuição não é aqui importante – devem ser inseridos
neste conector (posições 3 & 4) (secção máx. do cabo
1,5 mm²).

Ajuste do interruptor DIP

8.6
PERIGO
Tensões elevadas.
Perigo de um choque eléctrico mortal.
u
u Certifique-se de que não há tensão.
As definições da corrente da estação de carga são
configuradas com interruptores DIP.
Fig. 11
Interruptor DIP em cima/ON = 1
Interruptor DIP em baixo/OFF = 0
Ajuste de fábrica do interruptor DIP: 000111
INDICAÇÃO
Alterar às definições dos interruptores DIP implica
reinicializar a estação de carga para validar as novas
definições.
OI II Webasto Pure
Os interruptores DIP devem ser programados de modo a
que a potência de saída mostrada abaixo para a
operação de carga monofásica e trifásica possa ser
definida com as intensidades de corrente pretendidas
(D1-D6).
D1 D2 D3 [A] Descrição
0
0 0 8 Estado de entrega
0
0 1 10
1
0 0 13
1
0 1 16
0
1 0 20
0
1 1 25
1
1 0 32
1
1 1 0 Modo de demonstração:
carga não é possível
D4 0= nenhuma limitação de carga desequilibrada na
carga monofásica, 1= limitação de carga
desequilibrada para 16A e D1-D3 > 20A (para CH e
AT).
D5 0= nenhuma limitação de carga desequilibrada na
carga monofásica, 1= limitação de carga para 20A e
D1-D3 > 25A (para D).
D6 1= rede TN/TT, 0= rede IT (só é possível uma ligação
de rede monofásica). Ver capítulo 8.4.1, "A ligação
elétrica em rede dividida (fase dividida)" na página
267
Primeira colocação em funcionamento
8.7
Verificação de segurança
8.7.1
Documentar os resultados das verificações e medições
efectuadas durante o arranque inicial correspondente ao
requisitos e normas de instalação aplicáveis.
Regulamentos locais relativos à operação, instalação e a
protecção ambiental também se aplica.
Procedimento de arranque
8.7.2
Remover os restos de material da área de ligação.
u
Verificar se cada parafuso está correctamente
u
apertado e cada abraçadeira está correctamente
apertada.
Montar a tampa inferior.
u
Fixar a cobertura inferior com os parafusos de
u
montagem; apertar com cautela os parafusos de
montagem até ao batente. Ver Fig. 8.
u Ligar a alimentação.
– É ativada a sequência de arranque (duração até
60 segundos).
– luz sequencial branca liga/desliga. Ver Fig. 4 Estado
operacional N2.
u Se for necessário, desbloquear a estação de carga com
o interruptor de bloqueio por chave.
u Efetuar a verificação do primeiro arranque e registar
os valores de medição no protocolo de teste. Um
acoplamento de carga é usado como ponto de
medição e um simulador EV é usado como auxiliar de
medição.
u Simular e testar as funções individuais de operação e
protecção com o simulador de veículo eléctrico.
u Conectar o cabo de carga a um veículo.
– O LED muda de verde para azul a piscar.
9 Definições
INDICAÇÃO
Nas descrições seguintes é importante a execução
temporal. Leia, por isso, todos os passos antes de iniciar o
processo.
9.1 Regular a intensidade luminosa do
indicador LED
Fig. 12
Ver também Interruptor de chave de bloqueio.
ü Estação de carga ligada.
ü O indicador LED acende continuamente a verde.
ü Interruptor de bloqueio por chave para ON.
PT
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