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u
Enfoncez le tournevis dans l'ouverture supérieure du
délestage à ressort du bornier de connexion et ouvrez
le ressort de serrage.
u
Enfichez maintenant le câble dans l'orifice de raccor-
dement du bornier de connexion (orifice inférieur).
u
Retirez ensuite le tournevis et effectuez un contrôle de
traction pour vérifier que les différents câbles sont ser-
rés correctement et complètement et qu'aucune partie
en cuivre encore ouverte n'est visible.
REMARQUE
Dans le cas de plusieurs bornes de recharge raccordées au
même point principal d'approvisionnement en énergie :
risque de surcharge.
Prévoir une rotation des phases et l'adapter dans la
configuration des connexions de la borne de recharge.
Voir la notice de configuration en ligne : https://webasto-
charging.com/documentation.
u
Branchez le câble de données sur la connexion prévue
à cet effet dans la zone de connexion. Voir cha-
pitre 3.1, "Câble-pilote (Control Pilot)" à la page 120
et Fig. 2
u
Éliminez de possibles impuretés comme des restes
d'isolants dans la zone de raccordement.
u
Vérifiez de nouveau la bonne fixation de tous les
câbles dans la borne correspondante.
u
Positionnez maintenant le passe-câble dans le passage
pour câble du boîtier.
REMARQUE
Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'entrefers entre le boîtier et le
passe-câble.
Le raccordement électrique dans un réseau
8.4.1
à phase auxiliaire
Configuration du raccordement :
Câble secteur
Bornier
L1
L1
Neutre
L2
Configuration commutateurs DIP : D6 = 0
OI II Webasto Pure
REMARQUE
Avec cette configuration du raccordement électrique, au-
cune limitation de l'asymétrie n'est définie.
Commande de la puissance effective
8.5
Voir Fig. 2.
Conformément à la directive VDE AR-4100, la commande
de puissance effective doit être raccordée de la manière
suivante.
Les deux câbles du récepteur de la radiocommande - l'af-
fectation n'est pas importante ici - doivent être branchés
sur ce connecteur (positions 3 & 4) (section maxi du câble
1,5 mm²).
8.6
Réglage du commutateur DIP
DANGER
Hautes tensions.
Risque d'électrocution.
u
u
Vérifier l'absence de tension.
Les réglages de courant de la borne de recharge sont
configurés via les commutateurs DIP.
Fig. 11
Commutateur DIP en haut/ON = 1
Commutateur DIP en bas/OFF = 0
Commutateurs DIP réglage usine : 000111
REMARQUE
Les modifications des réglages du commutateur DIP sont
actives seulement après un redémarrage de la borne de
recharge.
Il faut programmer les interrupteurs DPI de telle manière
à ce que la puissance de sortie pour le fonctionnement
en charge monophasé et triphasé indiquée ci-dessous
puisse être réglée aux niveaux de courant souhaités (D1-
D6).
D1
D2
D3
[A]
Description
0
0
0
8
état de livraison
0
0
1
10
1
0
0
13
D1
D2
D3
[A]
Description
1
0
1
16
0
1
0
20
0
1
1
25
1
1
0
32
1
1
1
0
Mode de démonstration : au-
cun chargement n'est pos-
sible
D4 0= aucune limitation de l'asymétrie en cas de
charge monophasée, 1= limitation de l'asymétrie à
16A et D1-D3 > 20A (pour CH et AUT).
D5 0= aucune limitation de l'asymétrie en cas de
charge monophasée, 1= limitation de l'asymétrie à
20A et D1-D3 > 25A (pour D).
D6 1= réseau TN/TT, 0= réseau IT (uniquement raccor-
dement réseau triphasé). Voir chapitre 8.4.1, "Le
raccordement électrique dans un réseau à phase
auxiliaire" à la page 125
8.7
Première mise en service
8.7.1
Contrôle de sécurité
Documenter les résultats de contrôle et de mesure de la
première mise en service conformément aux règles d'ins-
tallation et aux normes en vigueur.
Les dispositions locales relatives au fonctionnement, à
l'installation et à l'environnement sont applicables.
Procédure de démarrage
8.7.2
u
Éliminer les résidus de matériaux se trouvant dans la
zone de raccordement.
u
Avant de procéder au démarrage, vérifiez que les rac-
cords vissés et les jonctions par serrage sont bien fixés.
u
Reposer le couvercle inférieur.
FR
125
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Chapitres
