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Les langues disponibles
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qu'aux issues de secours sur le site d'installation.
Respecter les consignes d'installation nationales
en vigueur.
– Chaque borne de recharge doit être protégée par
son propre disjoncteur à courant de défaut et
son propre disjoncteur de protection de ligne
dans l'installation de raccordement. Voir Exi-
gences à remplir par l'emplacement choisi.
– S'assurez que les connexions électriques ont été
mises hors tension avant de procéder au raccor-
dement électrique de la borne de recharge.
– Ne pas raccorder de véhicule lors de la première
FR
mise en service de la borne de recharge.
– S'assurer que c'est le bon câble d'alimentation
qui est utilisé pour le raccordement au réseau.
– Ne pas laisser sans surveillance la borne de re-
charge lorsque le couvercle d'installation est ou-
vert.
– Modifier le réglage du commutateur DIP unique-
ment lorsque l'appareil est éteint.
– Tenir compte du fait que des déclarations auprès
de l'opérateur de réseau électrique sont peut-être
nécessaires.
2.5
Consignes de sécurité relatives à la mise
en service
AVERTISSEMENT
– Confier la mise en service de la borne de recharge
uniquement à un électricien qualifié.
– Avant la mise en service de la borne de recharge,
faire contrôler par un électricien qualifié si son
raccordement a été effectué correctement.
– Avant la mise en service de la borne de recharge,
contrôler si le câble de chargement, le coupleur
de charge ainsi que la borne de recharge elle-
même présentent des parties endommagées vi-
sibles. La mise en service d'une borne de re-
120
charge endommagée ou ayant un câble de char-
gement/un coupleur de charge endommagé n'est
pas autorisée.
3
Description de l'appareil
Fig. 1
La borne de recharge décrite dans cette notice d'utilisa-
tion et d'installation est la version Webasto Pure. La des-
cription exacte de l'appareil en fonction du numéro de
matériel, qui se compose d'un nombre à sept chiffres et
d'une lettre, est indiquée sur la plaque signalétique de la
borne de recharge.
Câble-pilote (Control Pilot)
3.1
Fig. 2
Outre les câbles d'énergie, le câble de chargement
contient également un câble de données, lequel est dési-
gné comme câble CP (Control Pilot). Ce câble (noir et
blanc) doit être enfiché dans la borne push-in du port CP.
Cela concerne le montage du câble de chargement d'ori-
gine ainsi que le remplacement du câble de chargement.
Utilisation
4
4.1
Aperçu
Fig. 3
Légende :
1 Affichage DEL
4 Interrupteur à clé, ac-
cès par le bas
2 Support d'enroulement
5 Couvercle d'installation
de câble de chargement
3 Support du coupleur de
charge
Affichages DEL
4.2
Témoin de fonctionnement DEL
4.2.1
Fig. 4
Témoin de
Description
fonction-
nement
La DEL n'est pas allumée :
N1
la borne de recharge est arrêtée.
La lumière blanche défile vers le haut/vers le
N2
bas :
La borne de recharge démarre.
L'affichage DEL est vert en permanence :
N3
la borne de recharge est en mode Veille.
La DEL clignote en bleu :
N4
la borne de recharge est activée, le véhicule
est en cours de chargement.
La lumière bleue défile vers le haut/vers le
N5
bas :
coupleur de charge raccordé au véhicule,
cycle de charge interrompu.
La lumière verte défile vers le haut/vers le
N6
bas :
la borne de recharge est en marche mais est
bloquée via l'interrupteur à clé.
La lumière orange défile vers le haut/vers le
N7
bas :
cycle de charge interrompu par l'opérateur
de réseaux.
4.2.2
Affichage des anomalies DEL
Fig. 5
Affichage
Description
des ano-
malies
La DEL s'allume en vert, le jaune s'allume par
F1
impulsions :
OI II Webasto Pure
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Chapitres
