Aktiivvõimsuse Juhtseade; Dip-Lülitite Seadistus; Esmakordne Kasutuselevõtt - Webasto Pure II Notice De Montage

MÄRKUS
Mitme laadimisjaama korral ühises võrgu liitepunktis:
ülekoormamise risk.
Tuleb ette näha faasirotatsioon ja see tuleb
laadimisjaama ühenduskonfiguratsioonis kohandada. Vt
online konfigureerimisjuhendit: https://webasto-
charging.com/documentation.
Pistke andmejuhe ettenähtud pesasse
u
ühenduspiirkonnas. Vt Peatükk 3.1, "Juhtkaabel
(Control Pilot)" lk 95 ja Joonis 2
Eemaldage ühenduspiirkonnast võimalik mustus nagu
u
isolatsioonijäägid.
Kontrollige uuesti kõikide juhtmete tugevat kinnitust
u
vastavas klemmis.
Nüüd pange kaabli läbiviiguhülss seadme
u
läbiviiguavasse.
MÄRKUS
Jälgige, et korpuse ja kaabli läbiviiguhülsi vahele ei jääks
õhuvahet.
8.4.1 Elektriline ühendamine jaotatud võrku
(ühefaasiline kolme juhtmega võrk)
Ühenduse konfiguratsioon:
Võrgujuhe Klemmiplokk
L1
L1
Neutraalne
L2
DIP-lüliti konfiguratsioon: D6 = 0
MÄRKUS
Selle ühenduskonfiguratsiooni puhul pole asümmeetrilise
koormuse piirang määratletud.
Aktiivvõimsuse juhtseade
8.5
Vt Joonis 2
Aktiivvõimsuse juhtseade tuleb vastavalt VDE AR-4100
määrusele ühendada järgmiselt.
Mõlemad raadiojuhtseadme vastuvõtja juhtmed –
juhtmete jaotus ei mängi siin rolli – tuleb ühendada selle
pistikuga (positsioon 3 ja 4) (max juhtme ristlõige
1,5 mm²).
OI II Webasto Pure
DIP-lülitite seadistus
8.6
OHT
Kõrge pinge.
Surmava elektrilöögi oht.
u
Kontrollige, et seade poleks voolu all.
u
Laadimisjaama pingeseadistusi saab DIP-lülitite abil
konfigureerida.
Joonis 11
DIP-lüliti üleval/SEES = 1
DIP-lüliti all/VÄLJAS = 0
DIP-lüliti tehaseseadistus: 000111
MÄRKUS
DIP-lülitite seadistused aktiveeruvad alles pärast
laadimisjaama taaskävitamist.
DIP-lülitid tuleb seejuures programmeerida selliselt, et 1-
ja 3-faasilise laadimisrežiimi jaoks saaks seadistada allpool
toodud väljundvõimsuse soovitud voolutugevusega (D1-
D6).
D1 D2 D3 [A] Kirjeldus
0
0 0 8 Tarneolek
0
0 1 10
1
0 0 13
1
0 1 16
0
1 0 20
0
1 1 25
1
1 0 32
1
1 1 0 Demorežiim: laadimine pole
võimalik
D4 0= asümmeetrilise koormuse piirang puudub 1-
faasilise laadimise korral, 1= asümmeetriline
koormus on piiratud 16A ja D1-D3 > 20A (CH ja AT
jaoks).
D5 0= asümmeetrilise koormuse piirang puudub 1-
faasilise laadimise korral, 1= asümmeetriline
koormus on piiratud 20A ja D1-D3 > 25A (D jaoks).
D6 1= TN/TT-võrk, 0= IT-võrk (võimalik ainult 1-faasiline
võrguühendus). Vt Peatükk 8.4.1, "Elektriline
ühendamine jaotatud võrku (ühefaasiline kolme
juhtmega võrk)" lk 99
8.7 Esmakordne kasutuselevõtt
8.7.1 Ohutuskontroll
Dokumenteerige esmakordse kasutuselevõtmise kontrolli
ja mõõtmise tulemused vastavalt kehtivatele
paigaldusreeglitele ja normidele.
Seadme kasutamise, paigaldamise ja utiliseerimise suhtes
kehtivad kohalikud määrused.
Käivitamine
8.7.2
Eemaldage materjali jäägid ühendamise alalt.
u
Enne käivitamist kontrollige kõiki kruvi- ja
u
klemmiühendusi kindla kinnituse suhtes.
Ärge paigaldage alumist katet.
u
u Kinnitage alumine kate paigalduskruvide abil; keerake
paigalduskruvid ettevaatlikult lõpuni kinni. Vt Joonis 8.
u Lülitage võrgupinge sisse.
– Käivitustoimingud aktiveeritakse (kestus kuni 60
sekundit).
– Valge jooksev valgus liigub üles/alla. Vt Joonis 4
Tööolek N2.
u Vajadusel tehke laadimisjaam lukustuslüliti abil lukust
lahti.
u Teostage esmakordse kasutuselevõtmise kontroll ja
registreerige tulemused protokollis. Mõõtepunktiks on
laadimispistik ja mõõtmise abivahendiks EV-
simulaator.
u Simuleerige ja testige EV-simulaatori abil üksikuid töö-
ja kaitsefunktsioone.
u Ühendage laadimiskaabel sõiduki külge.
– LED-näidik lülitub rohelisest vilkuvaks siniseks.
ET
99