Dip; A Hatásos Teljesítmény Vezérlése; A Dip Kapcsolók Beállítása; Első Üzembe Helyezés - Webasto Pure II Notice De Montage

u Ekkor helyezze el a kábel bevezető tömszelencét a ház
átvezetésébe.
TANÁCS
Ügyeljen rá, hogy ne legyen hézag a ház és a kábel átve-
zető tömszelence között.
A villamos bekötés osztott (osztott fázisú)
8.4.1
hálózatban
A csatlakozás konfigurálása:
Hálózati vezeték Kapocstömb
L1
L1
Nulla
L2
DIP-kapcsoló konfigurálás: D6 = 0
TANÁCS
Ezzel a bekötés konfigurálással nincs meghatározva ki-
egyensúlyozatlan terhelés korlátozás.
8.5 A hatásos teljesítmény vezérlése
Ld. ábra 2
A hatásos teljesítmény vezérlését a VDE AR-4100 irányelv
szerint az alábbiak szerint kell bekötni.
A rádióvezérlő vevőjének két kábelét - a hozzárendelés itt
nem számít - ebbe a csatlakozóba kell bedugni (3. és 4.
helyzet) (legnagyobb vezeték keresztmetszet 1,5 mm²).
A DIP kapcsolók beállítása
8.6
VESZÉLY
Magas feszültségek.
Halálos áramütés veszélye.
u
Állapítsa meg a feszültség-mentességet.
u
A töltőállomás áram-beállításait a DIP kapcsolókkal konfi-
guráljuk.
ábra 11
DIP kapcsoló fent / BE = 1
DIP kapcsoló lent / KI = 0
A DIP kapcsoló gyári beállítása: 000111
TANÁCS
A DIP kapcsoló beállításainak módosítása csak a töltőállo-
más újraindítása után élesedik.
OI II Webasto Pure
A DIP kapcsolókat ekkor úgy kell programozni, hogy az
alább látható kimenő teljesítményt 1 és 3 fázisú töltő
üzemhez be lehessen állítani a kívánt áramerősség mellett
(D1-D6).
D1 D2 D3 [A] Leírás
0
0 0 8 A kiszállítási állapot
0
0 1 10
1
0 0 13
1
0 1 16
0
1 0 20
0
1 1 25
1
1 0 32
1
1 1 0 Demo üzemmód: A töltés
nem lehetséges
D4 0 = nincs kiegyensúlyozatlan terhelés korlátozás
egyfázisú töltésnél, 1 = kiegyensúlyozatlan terhelés
korlátozás 16A-ig és D1-D3> 20A-ig (CH és AT).
D5 0 = nincs kiegyensúlyozatlan terhelés korlátozás
egyfázisú töltésnél, 1 = kiegyensúlyozatlan terhelés
korlátozás 20A-ig és D1-D3 > 25A-ig (D).
D6 1= TN/TT-hálózat, 0= IT-hálózat (csak 1-fázisú háló-
zati csatlakozás lehetséges). Ld. fejezet 8.4.1, "A vil-
lamos bekötés osztott (osztott fázisú) hálózatban" a
oldalon 163
Első üzembe helyezés
8.7
Biztonsági ellenőrzés
8.7.1
Dokumentálja az első üzembehelyezés próba- és mérési
eredményeit az érvényes szerelési szabályok és szabvá-
nyok szerint.
A helyi üzemelési, telepítési és környezetvédelmi előírások
érvényesek.
Az indítás folyamata
8.7.2
u Távolítsa el az anyagmaradványokat a csatlakozás te-
rületéről.
Az indítás előtt ellenőrizze a csavarok és a szorító kö-
u
tések szilárdságát.
Szerelje be az alsó burkolatot.
u
Rögzítse az alsó burkolatot a rögzítőcsavarokkal; óva-
u
tosan, szilárdan húzza meg a rögzítőcsavarokat. Ld.
ábra 8.
Kapcsolja be a hálózati feszültséget.
u
– Élesedik az indító sorrend (időtartam legfeljebb 60
másodperc).
– Fehér futófény fel / le jár. Lásd ábra 4, 2. üzemállapot.
u Szükgség esetén a töltőállomást a reteszelő kulcskap-
csolóval oldja fel.
u Végezze el az első üzembehelyezés ellenőrzését és
mért értékeket rögzítse a vizsgálati jegyzőkönyvben. A
töltőcsatlakozást mérési pontnak használjuk, és egy EV
szimulátor szolgál mérőeszközként.
u Szimulálja és próbálja ki az egyes működési és védelmi
funkciókat az EV szimulátorral.
u Csatlakoztassa a töltőkábelt egy járműre.
– A LED zöldről villogó kékre vált.
9 Beállítások
TANÁCS
Az időzítés fontos az alábbi leírásban, ezért olvassa el az
összes lépést, mielőtt elkezdené a folyamatot.
A LED kijelző halványítása
9.1
ábra 12
Lásd még a Lezáró-kulcskapcsoló.
ü A töltőállomás elindult.
ü A LED kijelző folyamatosan zölden világít.
ü A reteszelő kulcskapcsoló BE állásban.
ü Jármű nincs csatlakoztatva.
u Állítsa a reteszelő kulcskapcsolót a BE-ről a KI állásba,
zöld futófény lentről indul, várja meg, amíg a futófény
ismét lentre ér.
HU
163