Roco LINE Mode D'emploi page 6

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Hinweise:
a) Soll die Drehscheibe auf Zweischienen-Zweileiter-Gleichstrom-Anlagen
eingesetzt werden, die mit 2,5-mm-Profil-Gleismaterial (z.B. klassisches
ROCO-Gleissystem) gebaut wurden, auf denen jedoch nur Fahrzeuge
verkehren, deren Radsätze den NEM- oder NMRANormen entsprechen,
können die Zufahrgleise aus Packung 42616 ohne weiteres verwendet
werden. Bei allen Drehscheiben-Zufahrgleisen, die direkt an Bei Verwen-
dung der Drehscheibe in Anlagen mit Hohlprofil-Schienen (insbesondere
bisheriges PIKO- und HRUSKAGleissystem) sind statt der Übergangs-
schienenverbinder die Übergangsgleise 42414 (siehe Abb. 12) einzuset-
zen. Hinsichtlich der Schuppengleise gilt auch hier die unter Punkt a)
gemachte Empfehlung. die 2,5-mm-Profil-Gleise der übrigen Anlage an-
schließen, sind mit diesen über die Übergangsschienenverbinder 42612
zu verbinden (siehe Abb. 11). Es empfiehlt sich jedoch, der Einfachheit
b) Bei Verwendung der Dreh-
scheibe in Anlagen mit Hohl-
profil-Schienen (insbesondere
bisheriges PIKO- und HRUS-
KA-Gleissystem) sind statt der
Übergangsschienenverbinder
die Übergangsgleise 42414
(siehe Abb. 12) einzusetzten.
Hinsichtlich der Schuppengleise
gilt auch hier die unter Punkt a)
gemachte Empfehlung.
c) Ein Einsatz der Drehscheibe auf
Anlagen mit Fahrzeugen, die mit sogenannten „Fine-Scale"-Radsätzen
(nach RP 25 der NMRA). Ausgestattet sind, ist bei Verwendung der
3) Einbaulage:
Um ein einwandfreies Arbeiten der Drehscheibe über lange Jahre hinweg
sicherzustellen, ist darauf zu achten, dass der Bereich der Anlage, in dem
die Drehscheibe eingebaut werden soll, absolut eben und horizontal sein
muss. Nur dann lässt sich beim Einbau sicher vermeiden, dass es nicht zu
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42615 Anleitung deutsch.indd 6
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Die unterschiedliche Stückzahlen der Zufahrgieise bei den Packungen 42616
(Abb. 9, Zufahrgleis für Zweischienen-Zweileiter-Gleichstrom-Anlagen) und
42617 (Abb. 10, Zufahrgleis für Dreischienen-Zweileiter-Wechselstrom-
Anlagen) sind kein Packungsfehler, sondern gleichen die Unterschiede in
den Fertigungskosten und somit der Verkaufspreise so aus, dass die Zufahr-
gleispackungen ohne Aufpreis direkt gegeneinander getauscht werden
können.
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halber die anschließenden Schuppengleise, die ohnehin keine weitere
Verbindung zum übrigen Gleisnetz haben, auch dann ausschließlich mit
schotterbettlosen ROCO LINE-Gleisen zu bestücken, wenn die übrige
Gleisanlage ausschließlich mit 2,5-mm-Gleisprofil- Material aufgebaut
wurde.
Zufahrtgleise 42616 ohne Einschränkung und ohne weitere Änderung
möglich!
unter Umständen kaum sichtbaren, aber den zuverlässigen Betrieb stören-
den Verwindungen der Drehscheibenwanne und zu einem ungleichmäßigen
Lauf der Bühne kommt!
31.01.2011 09:18:06