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TRAZIONE CON UAPPARECCHIO DI COMANDO MANUALE PER LA PIATTAFORMA GIREVOLE
Le funzioni dell'apparecchio di comando manuale:
Assieme al regolatore di marcia del trasformatore di alimentazione della
corrente di trazione della zona della piattaforma, il comando manuale della
piattaforma costituisce per così dire il posto di pilotaggio dell'addetto alla
piattaforma girevole e quindi dell'- intera trazione per lo meno nell'ambito
della piattaforma e dei depositi delle locomotive. Gli elementi di manovra
dell'apparecchio di comando manuale comprendono le seguenti funzioni:
Manopola girevole di commutazione: Finchè si trova in posizione di
riposo, la piattaforma rimane ferma nell'ultima posizione raggiunta. Se
la manopola viene leggermente girata verso sinistra e subito rilasciata
in modo che torni indietro im-mediatamente nella propria posizione
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di riposo, la piattaforma si mette in movimento verso sinistra e poi si
ferma nuovamente non appena raggiunto il successivo raccordo di bi-
nario. Per questa operazione entrambe le estremità del ponte girevole
sono "equivalenti". Lo stesso vale per un leggero spostamento della
manopola verso destra, la piattaforma si muove verso destra sino a che
ha raggiunto il successivo raccordo di binario.
Un passaggio diretto ad un binario di raccordo più distante, nel caso
in cui nel mezzo ce ne siano altri, senza mai fermarsi a questi raccordi
di binari intermedi, è possibile solo mantenendo ruotata la manopola
nella direzione scella fino al momento in cui si raggiunge una posizione
nella quale tra il ponte girevole ed il binario che si vuole raggiungere
non ci sono altri binari di raccordo. Lasciando la manopola a questo
punto, il ponte continuerà a girare da solo e si fermerà automaticamen-
te allineato col binario desiderato.
Interruttore preselettore per la veocità di rotazione della piattaforma.
Come per il prototipo anche la piattaforma girevole ROCO LINE dispo-
ne di una velocità di rotazione lenta e di una moderatamente veloce.
Se l'interruttore è nella posizione V
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se si trova nella posizione V
un cambio (come al vero) della velocità durante la rotazione. Secondo
le regole di funzionarnento del prototipo si consiglia di utilizzare la
velocità lenta per i movimenti rotatori brevi e quella veloce per i movi-
menti lunghi, soprat-tutto quando una locomotiva deve essere ruotata
di 180°.
Commutatore di selezione per l'inserimento ed il disinserimento della
corrente di trazione nei binari attigui al ponte girevole. In questo caso
vale:
a) Se l'interruttore si trova nella posizione con il simbolo della piatta-
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forma, la forza motrice del binario attiguo è disinserita. Se invece
viene spinto nel senso della freccia vicino al simbolo della piattafor-
ma, viene inserita la corrente di trazione nel binario attiguo al ponte
girevole e che per principio présenta sempre la stessa polarità di
quest'ultimo!
b) Occorre fare attenzione che l'interruttore sinistro controlli sempre
la distribuzione della corrente di trazione del binario di accesso alla
piattaforma attiguo alla estremità del ponte con la cabina della sala
macchine, mentre quello di destra controlli la distribuzione della
corrente di trazione al binario di accesso che si trova ail'estremità
opposta della sala macchine del ponte girevole.
Da ciô si delineano complessivamente quattro possibilité di combinazione di
entrambi gli interruttori:
1. Entrambi gli interruttori si trovano verso il simbolo della piattaforma: c'è
distribuzione di corrente di trazione al solo binario del ponte girevole.
2. L'interruttore di sinistra si trova nel senso della freccia del simbolo della
piattaforma, quello di destra sul simbolo della piattaforma: il binario at-
tiguo all'estremità della sala macchine del ponte è collegato alla distri-
buzione di corrente di trazione del binario della piattaforma, l'altro non
è collegato (a condizione che nella posizione relativa alla piattaforma,
esattamente ad entrambe le estremità, siano collegati dei binari).
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la piattaforma ruota lentamente,
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ruota alla massima velocità. E' possibile
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3. L'interruttore di sinistra è sul simbolo della piattaforma, quello di destra
nel senso della freccia: il binario attiguo all'estremità della sala macchi-
ne della piattaforma non è collegato al binario della piattaforma, l'altro
è collegato (a condizione che nella posizione relativa alla piattaforma,
esattamente ad entrambe le estremità, siano collegati dei binari).
4. Entrambi gli interruttori si trovano nel senso della freccia del simbolo
della piattaforma: a condizione che in questa situazione corrispondano
allineati dei binari ad entrambe le estremità della piattaforma, questi
sono adesso collegati elettricamente per cui il binario del ponte girevole
si comporta corne binario di transito. Ciô è sensato soprattutto quando
una locomotiva - proveniente dall'impianto di assistenza alle locomotive
- deve viaggiare diritto oitre la piat-taforma perentrare in un posteggio
esattamente dirimpetto al deposito delle locomotive oppure se deve us-
cire dal posteggio oltre la piattaforma direttamente dal binario di cintu-
ra o di partenza, poichè era già stata girata precedentemente.
Sostanzialmente vale:
I casi 2 o 3 devono essere utilizzati solo per l'accesso o l'uscita dal ponte
girevole. Non sarebbe necessario, ma come ulteriore misura di sicurezza per
la trazione pratica del deposito e dell'impianto, si consiglia, durante la rota-
zione del ponte, di posizionare gli interruttori come descritto al punto 1 e di
portare la manopola del trasformatore di trazione sullo "O". Così vengono
escluse con sicurezza "spiacevoli sorprese"!
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