L'embase est pourvue de trois anodes. Deux anodes sont situées de chaque coté de l'embase et une
troisième est une plaque anodique installée sous la plaque anti-ventilation. Si une dérive doit être installée,
cette plaque anodique doit être retirée. Une autre anode est montée sur le bas du support de tableau arrière.
a
Inspection de la batterie
La batterie doit être inspectée à intervalles réguliers pour assurer un bon démarrage du moteur.
IMPORTANT : Lire les consignes de sécurité et d'entretien qui accompagnent la batterie.
1.
Arrêter le moteur avant d'effectuer l'entretien de la batterie.
2.
Vérifier que la batterie est bien fixée et immobile.
3.
Les bornes des câbles de la batterie doivent être propres, bien serrés et montés correctement. Positif
sur positif et négatif sur négatif.
4.
Vérifier que la batterie est équipée d'une protection isolante pour éviter les courts-circuits accidentels
de ses bornes.
Batterie
Utiliser des écrous à 6 pans pour fixer solidement les câbles de batterie sur les bornes afin d'éviter une
perte de courant électrique.
Ne pas utiliser de batterie d'accumulateurs au plomb Utiliser une batterie marine avec une intensité de
démarrage maritime de 1 000 A ou de démarrage à froid de 800 A.
Lors du raccordement de la batterie du moteur, utiliser des écrous à 6 pans pour fixer solidement les câbles
de batterie sur les bornes de la batterie. Serrer les écrous au couple spécifié.
Description
Écrous à 6 pans
IMPORTANT : Il est essentiel d'utiliser un câble de batterie de calibre et de longueur adéquats. Se reporter
au manuel d'installation du moteur pour connaître les caractéristiques de câbles.
fra
ENTRETIEN
b
ATTENTION
!
51
a -
Anodes anti-corrosion (embase)
b -
Anodes anti-corrosion (bras de tableau
arrière)
2736
N.m
lb. in.
13.5
120
lb. ft.