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EAS00743
4. Ecartement des électrodes
La procédure suivante s'applique à toutes les
bougies.
S Enlever le capuchon de la bougie.
S Raccorder le contrôleur d'allumage
illustré.
S
2
Capuchon de bougie
S Placer le commutateur principal sur "ON".
S Mesurer l'écartement des électrodes
S Lancer le moteur en appuyant sur le commuta-
teur de démarrage et augmenter graduelle-
ment l'écartement des électrodes jusqu'à ce
qu'il y ait un raté d'allumage.
Ecartement min. des électrodes
6 mm
S Y a-t-il une étincelle et l'écartement des élec-
trodes est-il conforme aux spécifications?
NON
EAS00745
5. Résistance du capuchon de bougie.
La procédure suivante s'applique à tous les ca-
puchons de bougie.
S Enlever le capuchon de la bougie.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
capuchon de bougie comme illustré.
S Mesurer la résistance du capuchon de bougie.
SYSTEME D'ALLUMAGE
comme
1
a
.
OUI
Le système d'alluma-
ge est en bon état.
1k) au
Résistance du capuchon de bougie
10 kΩ à 20_C
S Le capuchon de bougie est-il en bon état?
OUI
EAS00747
6. Résistance de la bobine d'allumage
La procédure suivante s'applique à toutes les
bobines d'allumage.
S Débrancher les connecteurs de la bobine d'al-
lumage des bornes de la bobine d'allumage.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
bobine d'allumage comme illustré.
Sonde positive du multimètre ! rouge/noir
Sonde négative du multimètre !
S Mesurer la résistance de la bobine primaire.
Résistance de la bobine primaire
3,4 X 4,6 Ω à 20_C
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
la bobine d'allumage comme illustré.
S Mesurer la résistance de la bobine secondaire.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
7-10
ELEC
NON
Remplacer le capu-
chon de bougie.
1) à la
orange (gris)
1k) à
fil de bougie
1
2
Fil orange (gris)
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Chapitres
Dépannage
