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Elément
Transmission
Type de transmission
Système de réduction primaire
Rapport de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Rapport de réduction secondaire
Fonctionnement
Rapports de transmission
1ère
2ème
3ème
4ème
5ème
Gauchissement max. d'essieu principal
Gauchissement max. d'essieu
d'entraînement
Mécanisme de changement de
vitesse
Type de mécanisme de changement de
vitesse
Courbure max. de la barre du guide de
fourchette de changement de vitesse
Longueur de la tige de changement de
vitesse installée
Type de filtre à air
Carburateur
Modèle (fabricant)
Jeu libre au câble d'accélérateur
(au bord de la poignée d'accélérateur)
Repère ID
Gicleur principal
Gicleur d'air principal
Aiguille
Puits d'aiguille
Gicleur d'air de ralenti
Sortie de ralenti
Gicleur de ralenti
Dérivation 1
Dérivation 2
Dérivation 3
Vis de ralenti dévissée
Taille du siège de soupape
Gicleur de démarreur 1
Gicleur de démarreur 2
Taille du papillon
Niveau de carburant (au-dessus de la
ligne de la chambre à flotteur)
SPECIFICATIONS MOTEUR
Prise directe, 5 rapports
Engrenage à taille droite
85/25 (3,400)
Entraînement par chaîne
59/16 (3,688)
Au pied gauche
37/14 (2,643)
32/19 (1,684)
29/23 (1,261)
26/26 (1,000)
23/27 (0,852)
SSS
SSS
Tambour de came
SSS
267,8 mm
Elément sec
quantité
BDS26
3 X 5 mm
5JX1 00
#90
#120
4DHM20-2 /3
N-8
#135
0,85
#15
0,8
0,8
0,8
2
1,0
#22,5
0,7
#140
9,5 X 10,5 mm
Standard
1 (MIKUNI)
2-8
SPEC
Limite
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
0,08 mm
0,08 mm
SSS
0,025 mm
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
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Chapitres
Dépannage
